340cvt slaat af bij warme motor en start slecht

mijn 84-er 340 cvt heeft sinds gisteren het volgende probleem. Het starten bij koude motor met uitgetrokken choke gaat uitstekend. Bij terugduwen van de choke bij warme motor loopt de motor ook nog uitstekend en trekt goed. Alleen bij deacceleren (gas los), begint de motor zeer onregelmatig te lopen. Met enige snelheid slaat hij niet af, bij stilstand (stoplicht e.d.) slaat hij af. Daarna starten is zeer lastig, warme motor vereist veel spelen met gaspedaal en duur erg lang. Met koude motor ook met choke uit zeer moeizaam. Motor is wel aan de praat te houden bij stationair met de choke uit. Dit hoort niet bij warme motor dus wat is er mis??? Heb reeds alle carb-bouten nagetrokken, zitten alle 9 (4+5) vast. Sproeier met elektrische aansluiting (stationairsproeier??) was nippeltje afgebroken, dit weer gesoldeerd. Kan dit er iets mee van doen hebben? Heeft iemand enig idee wat er fout is?
Groeten,
Frits

hoi frits,
is inderdaad statinaire sproeier er zit een klepje in die de brandstoftoevoer afsluit als je het motor uitzet maakt de sproeier nog kontact ?je moet hem horen tikken als je de stekker er even aftrekt en weer opdrukt met contact aan.

Ik verdenk ook zelf de sproeier, is het een kwestie van wel of niet doen, zonder tussenweg? Ik zal het controleren, indien stuk zijn nieuwe/2dehands duur/makkelijk te krijgen?

Als je naar een beetje knap demontage bedrijf (sloop) stapt ,dan zijn ze wel makkelijk te krijgen .
En het is inderdaad een kwestie van wel of niet doen .

Groete Bart.

Hoi Frits,

wel goed starten bij koude motor, maar niet bij warme motor heb ik ook met mn 'nieuwe' 340 GL 1700.

deze heeft waarschijnlijk een te hoog vlotterkamer niveau. starten bij warme motor is kwestie van half gas geven (NIET spelen met het pedaal), cranken, en bidden. :-)

koude start heeft alleen een beetje choke nodig om aan gang te gaan.


PS als de elektrische brandstofafsluiter kapot is krijg je m uberhaupt niet gestart dus daar zal het niet aan liggen.

Groetjes Wouter

afsluiten werkt dus inderdaad nog, ik hoor tik bij stekker eraf/erop. Dit fenomeen wat hij nu heeft is van de ene op de andere dag opgetreden. Kan het zijn dat de stationairsproeier verstopt is of een andere leiding verstopt. Of heb ik valse lucht, iemand enig idee, dit rijdt zeer vervelend nl. (gelukkig is het een automaat zodat ik bij lage snelheden met links de choke kan bedienen....)
Groeten,
Frits

hoi, ik kan niet zeker zeggen of jouw probleem inderdaad aan een te hoog vlotterniveau ligt, maar mogelijke oorzaken voor dat probleem zijn:

-vlotter lek,
-vuiltje in de afsluiter.
-het armpje van de vlotter is wat verbogen.

groetjes Wouter

Dat vuiltje in de afsluiter is mij bekendt,
heb ik zelf ook gehad .Gewoon effe uitblaasen met een luchtslang.
De symptomen die jij aangeeft lijken namelijk precies op die ik had.

Groeten Bart

sluit me aan bij bart hielp ook bij mij vuiltje kan ook nog in de carburateur zitten vlak voor de sproeier even in het gat blazen waar de sproeier uit komt pas op voor de benzine die er dan uit spuit
groeten,wim

Heren,
bedankt. Ik zit momenteel in India, maar zal bij thuiskomst alle tips proberen. Met afsluiter bedoelen jullie de elektrische afsluiter/stationair sproeier nietwaar? En moet die sproeier eruit voor het uitblazen, of anders waar precies uit te blazen?
Frits