Het is waar van dat luchtfilterhuis

Tis waar van dat luchtfilterhuis.
Ik houd alles een beetje in de gaten en ja hoor, het luchtfilterhuis is de laatste dagen wat los gaan zitten. Zit ook maar met een schroef vast.

let vooral op de 5 bouten waarmee de bovenkant van de carburateur mee aan de onderkant vast zit.

het luchtfilterhuis zit met 3 draadeindjes vast op die bovenkant.

Als het carburateurdeksel los gaat zitten wordt het vlotternivo te hoog, en krijg je luchtlekken. dit resulteert meestal in een uitermate beroerde en wisselvallige stationaire loop.

Groetjes Wouter

En wat ook gevaarlijk is.... 1 van die 5 boutjes kan in de carburateur raken. Het gevolg is dan dus... juist, einde oefening.

Dit is ook gebeurd met de 340 GL van Harm Jan die ik momenteel aan het nakijken ben. Deze is alleen nog te redden met een harttransplantatie.

heel dat luchtfilter eraf; en gauw een sportfilter erop dus! (k&n RC9000 gaat perfect)

Groetjes Wouter

K&N is echt niet het enige hoor... bijna elk open luchtfilter wordt tegenwoordig met pasringen geleverd... voor max. 30 euro heb je een ontzettend groot open luchtfilter dat geheid past, binnen 2 minuten gemonteerd is en bovendien een lekker gorgel-geluid geeft.
Wel een aanrader : behandel dat filter effe met een reinigingskit (daar zit olie in, vangt het filter meer rotzooi mee).
Vergeet steeds foto's van de mijne te maken... komt eraan.

oke ik wacht

Hoe duur is zo'n K&N en vergt dat veel werk? *even tussendoor* ?

De echte goede open luchtfilters van bijvoorbeeld K&N of Green zijn vrij duur.
Je kunt voor 10 euro ook een goedkope Autostyle filter kopen, maar dan zuig je net zoveel zand en stof op als dat je zonder filter zou doen...
Afhankelijk van je motor is dat veel of weinig werk.
Op een 340 met 1.4 moet je een beetje hobbie?n. Bij een 360 kun je hem zo rechtstreeks op de LMM monteren. 1 minuut werk.

Ben nog steeds wel benieuwd naar foto's van een open filter op een 1,4 blok. Ik heb nog steeds het filter wat op m'n 360 zat, en zou leuk zijn om dat op de 340 te knutselen.

Een RC9000 kostte me 63 euro.
Montage is makkelijk, slechts 1 schroef aandraaien.
Foto's van een 1300 met Weber opbouw:









Het enige nadeel is dat je bij vochtig en koud weer veel last krijgt van een te rijk lopende motor (bevriezende lucht in de carb) waardoor je veel moet stoppen op bijv de snelweg. En hij neemt veel vocht in wat ook weer in je uitlaat traject komt en voor vervuiling van je standplaats zorgt.