Koppeling

Ik heb 2x 340 volvo variomatic.
Bij mijn nieuwe aanwinst met stuurbekrachtiger heb ik het idee dat de motor meer toeren moet draaien voordat de koppeling pakt.Als ik met de voorband de stoep op moet kost dit ook meer moeite dan bij de andere 340.
Kan het zijn dat de koppeling versleten is of dat de afstelling niet goed is?
Hoe kan ik het een en ander controleren?

Zo op het eerste "gezicht" zou ik zeggen dat je hem nog kan afstellen door het verwijderen van vulplaatsjes. Ik heb dat echter nog nooit gedaan. Zijn wel wat topics van.

Hoeveel extra kracht moet een motor zetten voor een stuurbekrachtigingspomp? Ik kan me voorstellen dat een 1,4 daar meer moeite mee heeft dan de 2-liter. Als ik stilsta en de motor draait stationair en ik draai aan het stuur daalt het toerental ook wat, je hoort de pomp dan ook zoemen.

als ie meer toeren moet maken ligt het echt aan de koppeling.

je kunt in het ledenmenu op de documentatie kijken, daar vind je o.a. bij de 340 een PDF over de koppeling. afstelling staat daar ook bij.

het kan zijn dat je een bepaalde maat nodig hebt, die kun je eventueel via de dealer nog wel kopen.