Verlichting deel van dashboard is stuk

Dag iedereen!

Dit is mijn eerste bericht op het forum dus ik zal mezelf even heel, heel kort voorstellen.
Ik ben Stephan, studeer in Delft en heb vorige week de 340 1.4 CVT van Wim Huismans gekocht. De auto is in prima staat en dat is maar goed ook, want van de zomer ga ik ermee naar de noordkaap (3200 km enkele reis) rijden!
Wat echter wel stuk is: het waarschuwingslampje van de stadslichten en de verlichting van de hazard en de verwarming etc.

Nou heb ik al in de vraagbaak (bedankt als de persoon die deze heeft ingescand dit leest) gevonden dat ze op hetzelfde circuit zitten. Zou het kunnen dat het ??n lampje is en de rest het daardoor niet meer doet of is er waarschijnlijk meer aan de hand?
Moet het hele dasboard los of kan de unit van de verwarming eruit?

Ik heb (uiteraard) nog meer vragen, maar die zal ik lekker ontopic doen op andere delen van t forum
Groeten!

Hoi Stephan,

Gefeliciteerd met je aankoop en welkom op het forum.

Achter op de klokunit (kilometerteller etc.) zitten twee platte stekkertjes onderaan. Het zou kunnen zijn dat eentje daarvan los zit.

Andere mogelijkheid: Er is onproffesioneel met de bedrading voor de radio omgegaan. Eigenlijk kuk je het beste hiervoor het orginele blokje gebruiken.

Gewoon die 3 lampjes vervangen.

Schakelaar voor waarschuwingslichten kun je er voorzichtig uit klikken.

Lampje dat brandt bij ingeschakelde verlichting: als je erg smalle vingers
hebt, kun je dat doen door de stoffen plaat onder het stuur te verwijderen
en met een zaklampje het juiste defecte lampje te zoeken. Is bajonetfitting.
Lukt dat niet, dan kun je het stuur verwijderen, plastic afdekking onder het
stuur verwijderen, 2 platte stekkers uit de klokkenwinkel trekken, metalen
strip aan bovenzijde klokkenwinkel losmaken (2 kleine kruisschroefjes),
tellerkabel VOORZICHTIG losmaken (draai-trek). Dan kun je de klokkenwinkel
naar voren kantelen en de lampjes vervangen. Als je zover gaat, zou ik ook
het lampje van de lichtschakelaar vervangen (24V), want daar kun je dan
tevens makkelijk bij.

Om het lampje dat de schakelaar van de aanjager en de schuif van de
verwarming verlicht te vervangen, moet je de radio uitbouwen en de
metalen, geribbelde ontstoringsplaat verwijderen (2 boutjes aan weerszijden).
Met veel gepriegel kun je dan de fitting en het lampje eruit trekken.
Dat lampje zit min of meer tussen de schakelaar en de schuif in.

Heren, bedankt voor de reacties! Het zou inderdaad kunnen dat er iets verkloot is met de inbouw van de radio, die heeft namelijk niet eens een continu-draad volgens mij.
De auto staat bij de ouders, dus ik ga van het weekend eens uitgebreid kijken, ik laat het weten als het gelukt is

Dat klinkt inderdaad als prime-suspect no.1, de radio. Let goed op, o.a. de aarddraad (bruin) moeten twee draadjes uitkomen. 1 gaat als je die zou volgen, naar het aardpunt vlak bij de zekeringenkast, de andere "lust door" naar een aantal lampjes etc.
Er is al een en ander over geschreven, incl. foto's, her en der op het forum. Dus zoek er ook vooral even op, voordat je zelf in de auto duikt. Kan een hoop zoekwerk schelen.

Heeee Stephan:) Hartelijk welkom!

Fijn dat de auto je zo goed bevalt. Geen startproblemen meer gehad?
Denk nog wel aan die voorste krukas-keerring he? Die moet echt vervangen worden, want anders blijf je olie aanslepen.

Eh Stephan, doen de waarschuwingslampen van de gordels het wel?
Ik heb er andere stoelen in gezet maar, voor zover ik me herinner, heb ik het stekkertje aan de onderkant van de voorstoelen niet vastgemaakt.

Nee, geen startproblemen, mijn oom (die vroeger 340 heeft gereden, maarja, wie niet!) wist te melden dat de luchtinlaat op winterstand stond en dat je daarom dus 's zomers met een warme motor last kan hebben met starten
De waarschuwingslamp voor de gordel doet het, maar alleen voor de bestuurdersstoel volgens mij, ik zal er eens naar kijken.
Bedankt voor de tips in ieder geval, ik ga aan de slag (ook met die keerring, er zit al 4 liter olie bij ofzo voor 1300 km )

Nou, ik ben een uur aan het zoeken en schroevedraaieren geweest en heb het niet kunnen vinden. Het zijn iig niet de lampjes, want die bij de ventilatie is nog heel maar doet toch niks.
De radio is het ook niet denk ik, want op alledrie de draden (schakel, continu en massa) staat spanning. Ook de zekeringen zijn het niet, noch de bedrading onder de motorkap...
Dat wordt dat toch maar de hele klokkenkast eruit schroeven denk ik, want de aansteker doet het gewoon en de stekkertjes onderaan de klokken zitten vast.
?f ik laat het lekker zoals het is

als er op de massadraad spanning staat is de massa niet goed aangesloten.

de "kring is dan niet rond" zodat er geen stroom kan lopen.