340 GL Startprobleem

Mijn 340GL heeft een startprobleem. De accu laadt niet meer op tijdens het rijden. De accu is net nieuw (een paar maand oud). De laatste paar keer starten ging er moeizaam en ik heb toen nog een eind gereden om te kijken of de accu zichzelf nog oplaad.

Ik heb er niet zo veel verstand van maar tijdens het rijden dimde het dashbordlicht, zodra het dimlicht aan was gingen de meters van brandstof en de temperatuur uit. Zodra ik het licht uit deed gingen de meters weer op normaal niveau staan. De kilometerteller functioneerde prima en de radio ook.

De auto sloeg ook niet uit, kan me toch voorstellen dat de bougies behoorlijk wat stroom vreten.

Wat zou het probleem kunnen zijn? Een kortsluiting in het circuit, of een defecte dynamo?

Brandde het acculampje in je dashboard? Dat zou namelijk betekenen dat je dynamo niet bijlaadt tijdens het rijden, en dus defect is. Vaak zijn dit de koolborstels.

Je kunt de laadspanning eventueel meten als de motor loopt, want het lampje kan ook defect zijn. Deze moet iets meer dan 14 volt zijn. Standaard staat er 12 volt op als de motor niet loopt (en er dus niet wordt bijgeladen)

Het acculampje brandde idd tijdens het rijden. Een nieuwe of gereviseerde dynamo is geloof ik niet zo duur.

Een rood lampje betekend normaal meteen stoppen, zeker als je niet weet wat het betekend....
dynamo is nog wel te vinden op internet (ebay / marktplaats) of de sloop / E van O

Ik moet er nog wel bij zeggen dat de auto nu niet meer start vanwege de lege accu.

Ha, herkenbaar
Koop voor en tientje (of twee) maar eens een setje nieuwe koolborstels, kom je weer een eind
Kun je halen bij een revisiebedrijf van (elektro)motoren e.d. of de betere automaterialenzaak.
Laat je niet oplichten; koolborstels kosten vaak niet meer dan 20 euro voor een setje.
Direct een andere dynamo kopen is echt niet nodig, TENZIJ de sleepringen (daar kijk je tegenaan als je de koolborstels eruit hebt) hobbelig zijn. Als die glad zijn en mooi glimmen is er niets aan de hand.

Check deze post , dan weet je ongeveer hoe het eruit ziet als de sleepringen (onderste foto) versleten zijn! Hobbelig kan, te diep ingesleten is ook niet fijn.

De spanningsregelaar (bovenste foto) kost iets van 20 euro. Aparte koolborstels in de spanningsregelaar solderen lijkt me voor de 1.4 dus ook wat overdreven.

Ik heb ook een keer dit probleem gehad (benzinemeter en tempmeter vallen als eerste uit bij dit soort problemen) en toen was het slechts een los contactje bij de dynamo/spanningsregelaar!

vrijdag ga ik naar zuidhorn, kom dus langs groningen en kan eventueel wel een dyno mee nemen en eventueel monteren

Tja, maar dan zit je over een tijdje weer met versleten koolborstels

Haal de koolborstels er eerst maar es uit, dan zie je of je dynamo nog goed is of niet.
Ohja, vergeet de V-snaar niet! Als je die nog niet vervangen hebt => gewoon doen, kost een paar euro.

dat de accu niet bijlaad hoeft niet altijd automatisch te betekenen dat de koolborstels versleten zijn.