Signaal toerenteller?

Heeft iemand een idee hoe het signaal van de toerenteller er uit ziet? Is dat een puls per omwenteling, per 2 omwentelingen, per 4 omwentelingen, iets anders...?
Ik zit met het idee te spelen om zo'n F1-stijl opschakelindicator te maken (een aantal leds die na elkaar oplichten) maar daarvoor moet ik weten in wat voor range ik aan het spelen ben (oh ja, en ik moet ook nog "even" een pulsgenerator maken die mijn kan helpen met het afstellen van het hele spul...)

NVM, ik ben er al achter (toerenteller aan het zelfgeknutselde pulsgeneratortje gehangen): 2 pulsen per omwenteling... pulsje per cilinder dus.

Ik heb eens ergens gelezen dat het signaal voor de toerenteller van de rotor komt, dus dan is het wel logisch dat het een signaal per cylinder is. Of praat ik nu onzin?

Het signaal word opgepikt door een BDP (Bovenste Dode Punt van de zuiger) sensor bij het vliegwiel, het schijnt dat somige auto's ook een toerental sensor op de nokkenas hebben zitten.

Het is als het goed is een blokvormige puls, klopt dat Diede?

Is het niet zo dat het signaal van de dynamo komt de W aansluiting.
Deze zit op de stator achter de Dioden brug aangesloten.
Maar dit zit voor op dynamo stekker of boutje met W

Signaal komt van de Renix (pin 9 geloof ik), en zodoende is het dus bij elke onsteking (= 2 per omwenteling). Op zich heel logisch, maar ik ben er dus achter gekomen door gewoon op goed geluk een multivibrator te maken op basis van een standaard IC'tje (de 555) met als uitgangspunt het toerenbereik dat je zou hebben met 1 puls per omwenteling... En er vervolgens dus achter te komen dat je maar tot 1800 toeren komt...

Signaal is wel blokvormig, als het goed is. De toerenteller die ik hier heb liggen doet het er in ieder geval prima op.

stekker A-1; grijze draad

de Renix heeft maar 8 connector pins overigens:D

Oeps :+ Je hebt gelijk Anjo. Anyways, bottomline is: Signaal komt van renix, pulsje per ontstekingsmoment dus == 2 pulsjes per omwenteling.

Ghe... Zal ik es wat leuks vertellen?

De smith toerenteller (MY'82-85 dus) gaat op de schaal tot 8000rpm... maar er zit een harde ho in het meterwerk bij 6500, waar het "rode gebied" op de plaat begint zeg maar

Dat ding kan dus helemaal niet tot de 8000 toeren komen!!!