Anti-nadiesel-klep

www.volvo300club.nl/advertenties.php?adid=2688

Watdefak is een anti-nadiesel-klep?

Fuel-cutoff misschien?

Die zit naast het reservoir voor bougievonkjes, tegen het kleppendeksel geschroefd.

Bob Tieke? Die ken ik! Wist niet dat ie ook 340 reed...

Misschien hebben meer mensen een 340 als backup?

Jos360;134311 schreef : Die zit naast het reservoir voor bougievonkjes, tegen het kleppendeksel geschroefd.

:crazy2:

Dat is die elektrische klep aan de stationair sproeier, die wil wel eens kapot gaan / niet werken, dan blijft die dicht kan je de auto niet starten of die blijft open en kan een benzine motor "na dieselen".

??

Anyway, zal hem eens mailen. Fuel-cut-off is weer wat anders dacht ik, dat is toch een systeem dat (bij rpm>1800 & gas los) de brandstoftoevoer afsluit, en zou open moeten zijn bij stationair. Dat zal je dus niet redden bij na-dieselen.

Erick: Begrijp ik het nou goed dat er een klep aan de stationairsproeier zit, of bedoel je dat de stationairsproeier zelf stuk is (open blijft staan)? Dat laatste toch?

De stationairsproeier. Daar zeg je me wat. Bedankt Erick, er gaat bij mij ineens een lampje branden!

Heeft verder niets te maken met dit topic hoor:D

Kijk, waar zo'n vraag naar een anti-nadiesel-klep al niet toe kan leiden.

Dat ding heb ik bij mijn vorige 340 ooit ook eens vervangen, draadbreuk op de aansluiting waardoor ie dicht bleef. Rijdt knap beroerd kan ik je vertellen

Nu al +1000000 voor de carburateurcursus.

Fuel-cut-off lijkt me hetzelfde. Als je bij plots gas los een beetje (extra) mengsel nog nodig hebt om de motor niet af te laten slaan dan zou het eerder fuel-input of eigenlijk air-cut-off moeten heten, toch? Of zit ik er helemaal naast.

edit1: oftewel wat ik hier beschrijf is weer een ander systeempje dat ervoor zorgt dat je niet helemaal een te arm mengsel krijgt bij plots gas los?
edit2: jeetje, af en toe is het een echte hoofdbreker die carburateur. Geen idee of ik nu goed zit te beredeneren.

anti-nadiesel klep zou idd de omschrijving moeten zijn van de stationairsproeier; we noemen het wel voor het gemak de stationairsproeier maar de sproeier zelf is slechts een klein onderdeel van het ding stationair-solenoid zou al een iets betere benaming zijn; maar minder makkelijk:)

fuel cutoff is idd ongeveer de omschrijving die Tjeerd geeft; fuel cutoff schakelt de stationairsproeier in de situatie rpm boven 1800 en gas los uit om net dat beetje brandstof te sparen tijdens het afremmen.