Motortje elektrische ramen

Had Frits dus toch gelijk... het begint met een D en eindigt op AF:

Dit is een mooie Porsche maar hij is nog niet AF...

Die zit

Whaahahaha!

Over die raammotortjes: bijna alle auto's die bosch motoren gebruiken voor de ramen hebben deze motoren.
Gewoon de ouwe motor en een goede gereedschapsset meenemen (zorg in ieder geval voor torx- en inbus bitjes) en lekker van leer trekken. Je moet het motortje van de schaar af peuteren, en lekker de tandwielkast laten zitten. Vervolgens controleer je visueel of de motoren hetzelfde ogen, en dan vooral de schroefdraad van de spindel checken op draairichting en spoed. Lijkt dit op elkaar --> neem maar mee, zal wel kloppen.
Die van mij komt uit een Saab weetikveel. Ik had alleen beter de rechterkant kunnen demonteren, want ik heb dus een brakke vervanging geregeld.

Die 911 is echt een enorme hoop schroot.
Ziet er leuk uit van 10 meter afstand maar hij hangt met elastiekjes en plakband aan elkaar...

Dat stuur is echt griezelig... Die gele stoelen ook, de motorkap moet met een paaltje omhooggehouden worden, de aircopomp hangt er nogal zielig bij, de pook heeft een vrije slag van 10 km...
Ik wil niet weten wat er onderhuids nog meer mis mee is...
Ik kan me niet voorstellen dat er mensen zijn die op die manier Porsche willen rijden...
Een Porsche kunnen betalen is niet alleen de aanschafprijs neer kunnen tellen... het onderhoud is verschrikkelijk duur als je het goed wilt doen...
Zelfs voor de "goedkoopste" Porsches zoals de 944 worden door Porsche specialisten astronomische onderhoudsprijzen gerekend. Bijvoorbeeld:
Distributieriem vervangen: 1300 Euro
Koppeling vervangen: 1500 Euro
En dan wil je niet weten wat het kost als je het bij de dealer laat doen...

gelukkig heeft deze geen distributie riem (met ketting) en de koppeling werkt nog prima. wel vrouwonvriendelijk zwaar, maar dat hoort erbij denk ik ..

de loze slag van de pook tussen 1/2 en 3/4 komt trouwens door een gebroken veer onderaan bij de pook.

van dat soort dingen staat de auto bol, en de huidige eigenaar lijkt me voorlopig niet van plan om dat door mij op te laten knappen hij wil de auto sporadisch gebruiken (weekend etc) maar voorlopig moet ie eerst door de keuring voor er verder kosten aan gemaakt worden.

Ik heb met hem een (gepeperd) totaalbedrag afgesproken en mag nu zelf bepalen hoe de wagen gerepareerd wordt om door de keuring te geraken.

het raammotortje van de volvo 240 wat ik in een ander topic gezien heb is zo te zien identiek qua behuizing. het tandwieltje is anders, maar dat is nog aanwezig gelukkig. als de draairichting van de wormvertanding hetzelfde is kan ik zo'n motortje mooi gebruiken als donor.


PS @jeroen ik heb dat goeiekope alarm prul er al uit gegooid, ruimt lekker op qua bedrading. blijkt er @$#%$$ nog een alarm in te zitten (origineel) helaas met een nog hardere toeter als dat goedkope ding....
Heb een draadje in de deur (soort contactslot idee) terug aangesloten om het ding stil te krijgen.

morgen ff naar de sloop voor zo'n motortje

Bedankt voor de tips, dit weekend ga ik met gereedschap naar de sloperijen. Hopelijk krijg ik dat raam weer aan de praat, zou leuk zijn voor in de zomer. Ik ga binnenkort ook de rubbers van de stabilisatorstang vervangen, die zijn helemaal verrot. Weet iemand waar ik die wat goedkoper dan bij de dealer kan krijgen? Hopelijk dat ie dan niet meer zo hangt in de bochten.

Mischien hier? forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=569

Als je daar achter het net vist:

www.volvo300mania.com/forum-uk/viewtopic.ph p?t=1096&highlight=bushes

"Classicswede" heeft nieuwe rubbers voor bijna overal in je volvo.

Bedankt voor de info. Ik zal eens op die site gaan koekeloeren.

De 480 raammechanisme motor moet wel met teflon ingespoten worden om de kans op kapot gaan van het het kunstof stukje te voorkomen.

Als je dit regelmatig inspuit gaat je motor tijden mee!