Direct de eerste parkeerplaats gepakt waar de auto totaal in staking ging en de zekering vervangen…. probleemloos vier weken rondgereden totdat ik bij de mc-drive wegreed….Bij het afslaan naar links op een kruispunt sloeg ook de motor af…. Ondertussen was de gang naar de zekeringkast een zekere gok en ja hoor ook nu weer lag zekering nummer 10 eruit. Vervangen en probleem opgelost, nog even trots geglimlacht naar de mensen in de file achter mij. ik zat nog niet achter het stuur, en mijn vriendin op de bijrijdersplaats of de motor sloeg weer af….
Fikse kortsluiting dus. Het bekende tafereel om een 340 van een druk kruispunt te drukken was het gevolg en een diepgaand onderzoek volgde. Lijstje erbij van wat er ook alweer op in het circuit zat en de stoelverwarming uitgeschakeld en voor de zekerheid de connectors onder de stoelen eraf gehaald. Daar bleek de oorzaak dus ook te zijn: de stoelschakelaar onder de bijrijders zetel, die het gordel lampje bediend, bleek kortsluiting te maken. En dat was ook de verklaring waarom het zo zelden gebeurde….meestal en jammer genoeg rij ik de wagen alleen en alleen in een bepaalde houding maakte de schakelaar contact met de metalen spiralen onder de lederen fauteuils….
Ik blijf het trouwens een rare gedachtenkronkel vinden die de ontwerpers hebben gehad om zulke belangrijke zaken als de brandstofvoorziening en de startonderbreker in hetzelfde circuit op te nemen als de luxe zaken zoals stoelverwarming en zetelschakelaars…..
