Stoelverwarming

Stoelen uit een 360, electrisch kunnen die simpelweg overgezet worden in een 340? Of passen die niet? En dan gewoon die stroom die die nodig heeft met een kabel van de accu rechtsreeks voeden?

Ik hoop overigens dat ze verwarmd zijn en niet electrisch..... het plezier is dan van korte duur
Is over te zetten, draadboom van een dergelijke versie "uitslopen" is het handigst!

enne, in de originele draadboom komt de stroom dus NIET rechtstreeks van de accu...

Groetjes Wouter

Uh ja, maar goed die stoelen en achterbank kan gewoon... Kost 50 euro heel het zooitje bijelkaar... Of is dat vrij duur... En hoe zet je die verwarming aan, op de stoel... Maar ja, of i nu rechtsreeks van de accu komt maakt toch ook niet uit...

Ik zou niet weten waarom je stoelverwarming in je auto wilt hebben (behalve bij leer).

Tevens zou ik deze niet direct aansluiten op de accu (alles kan, maar is het verstandig?).

Bij mij in het dorp staat een pracht van een 340, het lijkt alsof deze geblindeerd is. Helaas zijn de ramen zwart geworden door een binnenbrandje, de bestuurders-stoel is in de fik gevlogen door kortsluiting (GL, ook stoelverwarming).

Dus gewoon die luxe stoelen erin zetten en de stekker onder de stoel knopen. Mocht je beslist wel de verwarming aan willen hebben, zoek dan even een origineel stukje draad, gewoon inelkaar klikken en klaar.

Ja, waar moet die draad dan naar toe... Het is niet dat ik persee luxere stoelen wil hebben, die ik nouw heb is de bekelding aan alle kanten van gescheurd, geen gezicht dus. Overigens alle stoelen passen er gewoon toch in, die van een 3 deurs in 5 deurs ect ect (oke omgedraaid niet echt handig...)

Van de andere kant rechtsreeks op de accu, is wel een stabiele spanning. Als ik het doe met de kabels van de auto heb ik kans dat deze doorfikken, want warmte vreet echt amperes

Wat bedoeld wordt, is dat je er ff een goede zekering tussen moet knopen, met een waarde die net iets boven het verbruik van je verwarmingselementen zit. Mocht er dan een probleem zijn, fikt de zekering door en niet je auto. Verder is een relais ergens in de leiding wel handig, dat de verwarming niet aan blijft staan als je de motor uit hebt gezet, en een schakelaartje is ook nooit weg om de verwarming 's zomers uit te zetten ;-)

ow. maar zo stom was ik niet hoor. Wat zou het verbruik zijn een zekering van 3 amper, of is dat toch iets te weinig?

En de zekering op de + draard natuurlijk