Niels;249397 schreef : Het dragende gedeelte van de dakconstructie is behouden, dat kon nog wel eens schelen. Voor bijvoorbeeld die cabrio's op DAF A- en B-type basis was wel een goedkeuring nodig.
Klopt! Vandaag wezen kijken. Er zit een dwarsverbinding op tussen de B-stijlen, een gelaste "hoedenplank" tussen de C-stijlen en mogelijk versteviging langs de raamlijsten aan weerszijden. Onderaan helemaal niets, waarschijnlijk ook niet nodig omdat de auto door de RDW (net als b.v. 2CV en DS3 Cabriolet) niet wordt/werd gezien als ("echte") cabrio. Tot zover het goede nieuws. Oh, en de rest van de auto ziet er piekfijn uit, inclusief het (mooie rode!) interieur.
Wat tegenviel: de cabrioconstructie lijkt (zéér) kwetsbaar. Het klapmechanisme moet je echt met moed, beleid en trouw bedienen, beter met z'n tweeën dan alleen want het tordeert enorm en heeft ook nog een paar scherpe randen/haken eraan. Door die combinatie is het mechanisme recent (in de werkplaats!!!) door het stof heengeschoten c.q. heengeduwd en zitten er nu 4 scheuren in de kap. Bovendien ontbreekt de hoes die er oorspronkelijk bijzat om de kap in te pakken tijdens het rijden, zodat die dan waarschijnlijk gaat klapperen.
Ten slotte is het achterklepje op zich mooi gemaakt maar met een knullig mechaniekje, gaat daardoor wiebelig open en dicht.
Op zich allemaal begrijpelijk bij een uniek prototype, maar toch wel jammer voor zo'n prijs, daarvoor zou je ook topkwaliteit verwachten.
Al met al een leuk unicum, maar wel heel erg duur voor wat je feitelijk koopt.
