Volvo 340 diesel

Redelijke prijs lijkt me 500-700 euro, mits niet teveel roest en motorische problemen.

Voor wat betreft specifiek de diesel kan ik geen uitspraak doen, maar algemeen 300-serie en dagelijks gebruik: ik rij al jaren dagelijks lange afstanden (1 jaar zelfs 170 km per dag), zonder noemenswaardige problemen. Als je bekend bent met de 300-serie en het leuk vindt om de onderhoudsintervallen te respecteren, dan moet het goed gaan.

Zeker een diesel, die zijn gemaakt voor lange afstanden. Rij ook nog altijd dagelijks met m'n 340 met 1.4 benzine motor, heeft me maar ??n keer laten staan, kwam door verstopte carburateur, maar daar heeft een diesel natuurlijk geen last van :yeah:

Ik rijd met mijn 340's ook elke week op en neer tussen Utrecht en bijna de Belgische grens. Met een 340 bevalt dat beter dan menig andere (ook moderne) auto's. Dit komt voornamelijk door de extreem lekkere stoelen in een 300-serie.

Wel moet ik zeggen dat ik op de snelweg liever met de 340 1.7 rijd dan met de 1.4 vario. Die eerste rijdt rustiger (minder toeren), maar heeft vooral net dat beetje extra power om op de snelweg goed mee te kunnen rijden en inhalen en zo. Iets wat bij een diesel misschien ook wel een punt van aandacht zal zijn, hoewel ik met 340 diesels geen ervaring heb.

Mocht hij te traag zijn schroeft Anjo er wel een turbo op

1.9 turbodiesel uit een 440 erin! Dat zal wel lekker gaan

Dagelijks met een 300 rijden heeft inderdaad wel karakter. Maar aan de andere kant kan ik ook een hoop "moderne" auto's bedenken waar ik graag elke dag mee zou rijden!

met een diesel schijn je over erg veel geduld te moeten beschikken mbt acceleratie
en dus ook inhalen boven de 100 km/ u
een D16 is ondergemotoriseerd ; met een 1.9 zonder turbo heb je een ideale wagen

mvg

Andre

Beste mensen,

Ik heb nog een vraag over de 340 Diesel. Er zit een roterende pomp in, maar weet iemand van jullie of dit een Bosch of een Lucas is? De ene kan namelijk beter tegen plantaardige olie dan de ander.
Alvast weer bedankt.

ja, de vacu?mpomp van een 340 diesel is "uniek". Bij de Renaults zit 'ie achterop de cilinderkop, waar de 1700's de verdelerkap hebben zitten.

Met wat kunst en vliegwerk zou de pomp van een Renault wel passend te maken moeten zijn op een 340 diesel. Neem anders eens contact op met Frank Rooijmans, die heeft zich eens het ongans gezocht naar een vacu?mpomp voor een diesel en zal je er alles over kunnen vertellen.

Het zou me overigens niet verbazen als hij n.a.v. zijn zoektocht inmiddels een stapeltje pompen heeft liggen...

vacuumpomp voor de rembekrachtiger? die kun je natuurlijk ook electrisch maken als ze niet meer te krijgen zijn. in allerlei hybrides zitten ze standaard, maar ook in enkele gewone (en oude) auto's. zoek het bij de grote amerikanen.

Ik denk dat hier de pomp wordt bedoeld om de diesel op druk te brengen.