Als je het plaatwerk hebt valt dat allemaal op te knappen.
Ben namelijk zelf ook bezig met een kever uit '57 die 30 jaar heeft buitengestaan in iemands achtertuin. Daar zitten haast geen kokerbalken meer onder.
Heb al 2 nieuwe balken daarvoor liggen en ga ik er binnekort onder lassen.
net als die BB uit malmedy, met een beetje geduld valt het allemaal op te knappen. en wat die BB betreft zul je wel een donor koets moeten hebben voor plaatwerk;)
En natuurlijk zou ik zo'n restauratie ook alleen over hebben voor speciale modellel zoals die R-sport of die BB:o
Steven340;204312 schreef : net als die BB uit malmedy, met een beetje geduld valt het allemaal op te knappen. en wat die BB betreft zul je wel een donor koets moeten hebben voor plaatwerk;)
Waarom dan niet een ''gewone'' 343 kopen, en daar dan de extra's die een BB had op knutselen?
Bij een kever is het trouwens wel 'appeltje-eitje' in vergelijking met de 300-serie.
Van een kever is alles nog verkrijgbaar.
Als je een BB overbouwd naar een andere 343 in goede staat, dan heb je een 343 met BB-goodies.
Als je een BB voorziet van allemaal nieuwe stukken plaatwerk van een andere 343, dan heb je een echte gerestaureerde 343 BB.
het ziet er op het allereerste gezicht wel uit als "te doen" als je kijkt naar waar op het eerste gezicht de roest zich bevind. maar heb je bijv al eens foto's gezien van het frontje van dat ding? daarnaast is het zo dat als je met zulke gaten in de wielkastranden, paravan etc constant water en vuil hebt wat de auto in loopt. als je dat ding uit elkaar trekt blijf je ellende tegen komen. die gozer zou er goed aan doen om al die zooi gewoon op te laten halen door de oud ijzer boer, nu krijgt ie er nog wat voor; als alles over een paar jaar compleet weg geoxideerd is niet meer.
