Eén 340 Diesel, één zéér mooie Volvo 340 GL special

Volgas moet je met een vario niet de berg op...
driekwart is genoeg anders trap je hem in de kickdown en dat gaat ten koste van de ideale overbrenging...

variomagic;40213 schreef : Volgas moet je met een vario niet de berg op...

Bij wijze van spreken dus.

ik heb het dus andersom ook wel eens meegemaakt, op een bochtige weg met flinke steile stukken erin. 340 CVT met de muizenkracht 1.4, m?t een limiet zware caravan erachter.

achtervolging door opel zafira 2 liter (handbak) ook met caravan.


niet bij te houden!!!! steeds kiezen tussen lage toeren in de 3 en dus niet vooruit gaan, of toch terug naar 2 en dan klachten van de passagiers wegens hoge toeren etc. was vermoeiend rijden vond de zafira rijder.

In de volvo enkel af en toe de caravanschakelaar (zie betreffende topic) gebruikt en comfortabel met 3/4 gas naar boven gereden.
gr. Wouter

De reden dat deze weer te koop staat, is misschien de koppeling?
De mijne stond op 110.000 km en koppeling was helemaal op.
Heb meerdere 340 variomatics te koop zien staan waarbij de koppelingsplaten
bij ca 90.000 km vervangen zijn.
Ook wellicht interssant: Volgens het volvo onderhoudsboekje zijn mijn riemen bij 70.000 km vervangen.