Gasinstallatie uit 240 verwijderen

Mijn vader heeft een 240 op het oog. Hij zoekt een benzine, omdat er maar weinig mee gereden wordt. Nu wordt er een mooie aangeboden, maar die is helaas op gas. Nu lijkt me het verwijderen van de tank en leidingen niet zo'n probleem, maar wat zit er precies in de motorruimte? Het gas moet ergens ingespoten worden, dus als ik dat verwijder, zit ik met een gat ergens. Waar, en hoe? Ik vraag het hier omdat er ook een B200/B230 blok inzit, dus misschien zijn hier mensen met ervaring. Of die gewoon weten hoe & wat.

Ik heb er geen verstand van, maar voor de volledigheid, een B200 met carb of injectie?
Bij een injectie weet Jeroen van B beslist het antwoord

Injectie...

LPG op oudere auto's is 9 van de 10 keer een G1 of hoogstens G2 installatie, bij beide heb je gewoon een verdamper in de motorruimte zitten.

(de reden is dat G3 met gasinjectie veel duurder is, en je toch de lagere wegenbelasting niet krijgt omdat de auto een bepaalde milieucode mist, iets met /94 ofzo)

anyways, LPG uitbouwen is vrij eenvoudig, vaak is het een kwestie van de verdamper en gasmengstuk uitbouwen en de luchtinvoer naar de motor terug in originele staat brengen. Vaak worden er stukken pijp doorgeboord of stukgesneden om de LPG spullen er tussen te passen, die moet je dan in goede staat opzoeken.

de tank eerst helemaal leeg rijden en voorzichtig zijn als je de nippels eraf gaat draaien. misschien eerst naar een LPG boer rijden om te overleggen hoe je dit aan moet pakken.

Je kan de tank compleet uit de auto halen als er nog gas in zit, de tank is afgesloten, met aan de invoer zijde een terugslagklep en aan de uitstroom zijde een elektrisch klep, om het gas te laten weg lopen kan je de boutjes van de druk meter los draaien maar NIET er uit halen [zorg dat ze nog voldoende in gedraaid zijn] voorzichtig er tegen kloppen om de drukmeter te lossen voorzichtig er staat ? 10 bar druk op, als de druk van de tank is druk meter geheel los maken en dan kan je de tank draaien en de vloeibare gas uit de tank laten lopen waar deze dan verdampt.

EN DAT JE NIET MOET ROKEN OF MET VUUR MAG SPELEN HIERBIJ, HOEF IK JE NIET TE VERTELLEN.

en als je dit allemaal te link vind dat laat je de installatie door een LPG inbouw station uitbouwen, wat natuurlijk wel wat kost.

Hier staat wat er in ieder geval uit moet om weer een B op het kenteken te krijgen.

De RDW controleert tijdens de keuring of tenminste de volgende onderdelen zijn verwijderd:

• de verdamper, de drukregelaar of een ander brandstofdoseringssysteem. Een uitlaatstift die bij een luchtgekoelde motor als verdamper fungeert hoeft u niet te verwijderen.
• de LPG-tank;
• de gasafsluiter;
• het gasmengstuk;
• de inspuitstukken;
• het inspuitstuk-adaptor, tenzij deze definitief is afgeplugd
• de buitenvulklep, tenzij deze definitief is afgeplugd.
• de hogedrukleiding, met uitzondering van het gedeelte dat rechtstreeks vast tegen de onderzijde van het voertuig bevestigd is.

Ben benieuwd wat voor motortje erin ligt.
B19E, B21E, B23E, B200, B230 't kan allemaal. De "E" wil zeggen dat er K-jetronic op zit: een mechanisch injectiesysteem. Dat zit er bij mij ook op :yesyes:.

Meestal zit er een gewone gasring in. De sloop je eruit. Waarschijnlijk zit hij in een inlaatslang verstopt. 't beste kun je dus zo'n slang van de sloop halen.
Voor de rest is het een kwestie van de verdamper uit de motorruimte, tank eruit en vulslang eruit (even kijken wat je met het gat in je bumper of achterschot doet ).
De leiding die van de tank naar de verdamper loopt kun je volgens mij laten zitten.
Als ik me niet vergis kun je de auto gewoon bij een gemiddelde gasboer of RDW-keuringsstation om late keuren en klaar is Kees.

Inderdaad, de "vaste" leiding mag blijven zitten.