Hét filmpjes topic

Het probleem met het stuur herken ik inderdaad wel. Het staat vaak n?t te ver weg, waardoor je voor echt lange ritten net niet perfect zit... De oplossing is (voor mij) simpel, want die hoepel kun je op lange snelwegritten prima onder vasthouden

eigenlijk heb ik het stuur altijd onderaan vast; armen op m'n benen leggen en dan het stuur tussen duim en wijsvinger

maar idd, in nieuwe auto's mis je het "contact". Je voelt eigenlijk niet meer wat de auto doet.

overigens heb ik totaal geen problemen met langere ritten, wel is het irritant dat de stoel vrij hoog staat want ik zit nu met mijn hoofd tegen het dak.

volvofiel;224491 schreef : eigenlijk heb ik het stuur altijd onderaan vast; armen op m'n benen leggen en dan het stuur tussen duim en wijsvinger

maar idd, in nieuwe auto's mis je het "contact". Je voelt eigenlijk niet meer wat de auto doet.

Ik reed vandaag ook in m'n vaders nieuwe v40 D2, die rijd gewoon echt niet lekker al seinde veel te soepel en minder overzicht door de wat lagere ramen.

volvofiel;224491 schreef : overigens heb ik totaal geen problemen met langere ritten, wel is het irritant dat de stoel vrij hoog staat want ik zit nu met mijn hoofd tegen het dak.

En als je de leuning wat verder naar achter zet? (Dan helpt het wel als je wat langere armen hebt ) Ben zelf 1,85 lang en heb nog ongeveer 2 cm boven m'n hoofd. Maar heb de leuning dan wel wat meer richting ligstand staan.

haha, ik ben 1,94 dus dan helpt niet veel meer

ik zit altijd een beetje onderuit gezakt, rugleuning al redelijk ver achterover en de lendensteun op z'n hardst zodat m'n rug nog een beetje steun heeft :humor:

maar zoals gezegd, op langere ritten geen probleem. Comfort genoeg! Het belangrijkste is dat je benen goed ondersteund worden en gelukkig hebben "onze" stoelen vrij lange zittingen.

:lol:..die droge humor, hilarisch filmpje vind ik het:


[youtube]cbGWgvJN1_8#t=949[/youtube]

Is die witte te koop? Iets meer dan 31000km op de teller, zeldzaamheid!

Nope, die 340 behoort tot de priveverzameling van de Volvo dealer. Hij verzamelt oude witte Volvo's

[youtube]-P-f1mssUeI[/youtube]

razend interresant en eigenlijk kort geleden

powerflux;225325 schreef : [youtube]-P-f1mssUeI[/youtube]

razend interresant en eigenlijk kort geleden

Erg leuk filmpje! Er is gelukkig een hoop verbeterd sinds die tijd.

Citro?n AX 14D ? Entreprise ? -- 1993 -- 685.100 km -- 1,360 litre diesel engine 52 hp -- 720 kg
The car is stock except: xenon lights, front tyres (A048), increased fuel pressure, strutbar (because of the mileage of the body) and an aluminum intake from 1.5D engine (because of the strutbar).

This record lap was done on Saturday August 17th 2013 at 8:37am.
It was the 118th Nordschleife lap for this car and my 10th attempt trip (1115 km away from Bordeaux in France).
Lap timing equipment = mobile phone with Harry's Lap Timer and a XGPS150 Bluetooth receiver.

It took me a lot of time and patience to achieve a "Bridge To Gantry" lap time under 10 minutes during the tourist drive sessions at the Nordschleife.
This challenge was definitely for fun but also to prove it could be done with work, tenacity and a bit of madness too...
I have been chasing the 'perfect lap' for 7 years with no traffic, no road works, fresh air, dry track, no driving mistakes and a reliable drivetrain.
This TUD3 diesel engine is known for its poor reliability and I went through 9 engines and 5 gearboxes!
Here I want to thank all the people who spent time to help me work on this little car.

With such a non-powerful car, if you kill the momentum you're done, and in many corners I tend to overdrive the car trying to maximize momentum.
For this reason, my video is not a driving lesson at all!

During all these years I tried to be respectful of the N?rburgring tourist drive rules, the other users (faster and slower cars) and the people working on the track.
Recording movies and lap times is not allowed, in theory...but I made this video to show you don't necessarily need a sport car and a lot of money to enjoy driving.

[youtube]mBFjHjm0O5M[/youtube]