volvo 360 GLS sportiever uiterlijk

Dat is zeker ook een factor die mee speelt. Een strakke binding verlengt de levensduur. Zou op de sleuteldag wel een leuk aandachtspunt zijn; koppelstukjespeling controle en controle aandraaien bouten. Is daar een aanhaalmoment voor nodig of kunnen mijn krachtige mooi geronde spieren dat bepalen?

Erik;157465 schreef : of kunnen mijn krachtige mooi geronde spieren dat bepalen?

:humor::humor::humor:

Een keer de 2 boutjes van het koppelstukje vervangen is ook geen overbodige luxe. Als je lastoorts in het kijkgaatje past is een nieuw hechtje leggen helemaal mooi.
Ik haalde gisteren mijn koppelstukje uit de auto en 1 van de lasjes was al gebroken en het boutje was al redelijk ver opgevreten. Dat zou niet lang duren of het brak af.

Bodejodel;157460 schreef : Dat is een flink hoge ET waarde... Ik zit met mijn 25 al aan de hoge kant...

APK artikel 5.2.48.4:
Afkeur dus...

hoho,

een neutrale ET bij 7" brede velgen met J patroon is voor een 300 35-38.

met een lagere ET van 25 zit het wiel dus 10mm verder naar buiten
met een hogere ET van 45 zit het wiel dus 10mm verder naar binnen
voordat de banden 30mm uit de wielkast komen moet je naar 8" breed en ET10 - ET0 of iets in die richting.



@ Joris, heb je een stabilisatorstang die met kogels bevestigd zit (onder de bovenste veerschotel)??

Ja, inderdaad, ik dacht er na dat bericht ook al aan, maar toen stond ik al onder de douche en had ik geen zin meer om het te verbeteren...
Mijn velgen staan daarom ook een eindje verder naar buiten dan die van jou. Dat vind ik wel mooi ook, dan lijken ze nog wat breder.

Hoor ik hier iemand iets over Spacers roepen?

*Disclaimer: Ja, ik weet dat spacers een lapmiddel zijn en bij woest gebruik niet helemaal veilig misschien, maar hee als dat nou je autootje apk-waardig maakt? Zorg wel dat alles goed vast zit dan en van mij heb je de hint niet gehoord...

ik zou voor een setje DUVEDEC gaan...