dichte plaatjes of roosters

Ik heb n tydje terug een setje gespoten bumpers op de kop getikt.Deze zijn afkomstig van n 360 GLE.
De afdek plaatjes waarachter de bouten van de voorbumper zitten zijn bij deze bumper dicht.
Det voorbumper op mijn auto heeft roosters ipv plaatjes.
Hebben die roosters nog 'n functie,m.a.w. waar gaat de lucht naar toe die er doorheen stroomt?
Ik kan me bij n 340 nog wel iets voorstellen dat dat koellucht voor de vario is(net als bij DAF) maar bij n 360 zie ik dat fff niet.

HIJ/ZIJ die t weet mag t zeggen.

Variomaten hebben roostertjes, handbaksels hebben dichte plaatjes

Bart Manders;143389 schreef : Ik kan me bij n 340 nog wel iets voorstellen dat dat koellucht voor de vario is(net als bij DAF) maar bij n 360 zie ik dat fff niet.

HIJ/ZIJ die t weet mag t zeggen.

De mensen die roostertjes plaatsen ipv de gaten dicht houden:

1. vinden het mooier
2. hebben geen flauw idee hoe en wat en hebben gewoon een bumper van de sloop gehaald met roostertjes (Na een ontmoeting met een paaltje)

1 is in de club het meest voorkomend, 2 zal vast bij 'gebruikers' het vaakst voor komen.

Ik zet ook roostertjes in de bumper van mijn hand bak, vind het mooier

roostertjes

De lucht zou via de roostertjes en de chassisbalken bij de vario uitkomen om deze te koelen.
Of dit werkelijk functioneel is, is denk ik de vraag.

bij een cvt uitvoering zijn de roostertjes essentieel voor het behoud van je versnellingsbak. zelfs met die koeling word de bak na lange stukken al behoorlijk warm en zonder de koeling loeiend heet, dat is niet goed voor de olie, passingen tandwielen/lagers etc.

bij een 360 kun je met die roosters de brandstoftank koelen (geen functie dus)

Haha, ik wou net zeggen, bij mij zijn die roostertjes toch echt dicht

Dan gaan de roosters 't rek in!



'T wordt langzaam maar zeker nog wel iets!

Jammer dat die dichte plaatjes altijd n?t een andere materiaalstructuur en kleur hebben... Vandaar dat ik er meteen roostertjes in gezet heb. Dan maar kouwe benzine... :+

hjkort;143396 schreef : De lucht zou via de roostertjes en de chassisbalken bij de vario uitkomen om deze te koelen.
Of dit werkelijk functioneel is, is denk ik de vraag.

ik denk dat je het verkeert denkt. bedenk wel dat deze auto's geacht werden bij buitentemperaturen tot boven de 40 graden de volle belasting te kunnen draaien?

ze hebben juist zoveel moeite gedaan om koellucht vanaf de voorzijde van de auto naar de vario te leiden, omdat de lucht die bij de bumper naar binnen gaat nog niet vol zit met opgewaaid stof door de auto zelf. Vooral zand deeltjes (die na een voorligger vrij snel gaan liggen) zijn funest voor de riemen en schijven. Vandaar dat de koeling dus via die kanalen loopt. De openingen in de afdekkap zijn dus puur voor uitgaande lucht, er komt g??n luchtstroming van onder de auto tussen de riemen/schijven terecht.