uitgelebberde deurscharnieren

de deuren van 340's hebben nogal eens behoorlijk speling in de scharnieren ('je kunt de geopende deur optillen').
omdat het scharnier in essentie uit 3 delen bestaat: 2 in elkaar vertande bladen en de scharnierpin die de vertandingen met elkaar verbindt, is mijn vraag: wat slijt er nou eigenlijk?
de bladen ('ogen van de bladen') of de pin zelf ('dunner worden')
of misschien wel allebei??
is e.e.a. te voorkomen door te smeren/olien, of is een van de componenten gewoon van 'chinakwaliteit'??

ennuh: wat is er zo bijzonder aan die pin (of is ie te vervangen door een passende 'spijker'?)

ik zag inmiddels in een ander topic dat het een soort 'roll pin' is.. (hoewel een lange bout met nylocmoer lijkt te kunnen)

de pin zelf, maar niet door dunner worden maar corrosie, ze kunnen op den duur volledig wegrotten. is een holle "pen" welke ingespannen gemonteerd wordt en zich op die manier borgt.

zodra de deur gaat hangen ben je al te laat; als de deur kraakt tijdens het open/dicht doen dan dien je de scharnieren en de vanger goed in te vetten.

de pen vervangen kan idd, maar ik zou dan niet gaan kloten met een bout + moer (ivm geen volledig materiaaloppervlak waar het schroefdraad zit) maar een massieve pen (laten) fabriceren op de draaibank zodat je hetzelfde idee krijgt als een normaal huistuinkeukendeur scharnier

nog makkelijker; de pennen zijn nog te verkrijgen bij de dealer voor ik dacht 0,67 euro per stuk.

AvdAkker;119865 schreef : nog makkelijker; de pennen zijn nog te verkrijgen bij de dealer voor ik dacht 0,67 euro per stuk.

hoewel ik principes heb ga ik voor nog geen 70 cent niet zitten #loten...
zo goedkoop zijn die draaibankjes nou ook weer niet, plus dat het draaien van een dunne stift nogal een probleem is (wegbuigen onder de beiteldruk)
invetten en elk half jaar preventief vervangen lijkt me dan wel wat... (the dealer will love me!)

roestjager;119872 schreef : plus dat het draaien van een dunne stift nogal een probleem is (wegbuigen onder de beiteldruk)

met wat voor draaibank ben je van plan om zo'n pen te maken dan??

de stift is ingebouwd dacht ik 7,5mm, knappe jongen als je dat weg kan buigen door de beiteldruk.. (en mocht ie dat doen dan is een conus er tegenaan zetten ook zo gebeurd)

@ Anjo, er zijn ook bouten die niet geheel schroefdraad hebben die geschikt zijn om als scharnierpen te fungeren

dat weet ik ja, sta wel eens zulke bouten te verbouwen met een snij ijzer doordat het draad gedeelte te kort is.. alleen ook wel jammer dat je dan qua lengte alsnog amper goed uitkomt. daarbij kun je een bout niet spelingvrij monteren in de gaten van de scharnieren. m8 is te groot, m7 en m6 te klein...

ja, voor zeventig cent gaan we niet moeilijk doen.

ik heb vorige keer gelijk 20 stuks besteld

antiekeradio;119881 schreef : ik heb vorige keer gelijk 20 stuks besteld

om voor ons krapte op de markt te veroorzaken/de prijs op te drijven of ga je serieus 18/16 deuren bijmaken in je folfootje??

Precies... zodat JIJ straks 1,40 per pen betaalt.

nou.. ik denk niet dat Volvo nog moeite gaat doen om die pennen bij te maken als ze eenmaal op zijn.

ik heb dus berekend dat ik met de pennen die ik nu gekocht heb minimaal 5 jaar vooruit kan (inclusief reparaties voor anderen cq opknappen van een auto voor verkoop)