Ik ken niemand die zo degelijk restaureert als Robert Jan (hoewel Herman Roberts behoorlijk dicht in de buurt komt).
Voor de meeste van ons komt het er toch op neer dat er een plaatje over wordt gezet met hier en daar plakaat plamuur en een likje verf.
De broertjes Weenen waren ooit ook eens enthousiaste 300 liefhebbers maar zijn al gauw gevlucht in de audi 80 hobby toen bleek dat ze het roestspook met alleen maar mooie praatjes (soms wat opruiend van aard) niet voor konden blijven.
Wat ik eigenlijk probeer te vertellen is dat uiteindelijk alleen de echte liefhebbers overblijven en dat die er ook niet voor terugschrikken om (tijdig) te investeren in hun (toekomstige) trots.
Oh Heilige Franciscus,
Verhoor mijn gebeden en verjaag de roestduivel uit alle 343's van voor 1980.
Verhoor mijn gebeden en laat alle roest verdwijnen uit alle Volvo's die ik zie!
Nog nooit zo een goede mop gehoord, 300's kopen en de roestduivel voorblijven....
Ook jullie zullen eraan moeten geloven uiteindelijk als er geen 300jes meer over zijn die jullie op deze manier kunnen oprijden.
Probleem dan is dat er dan ook geen nieuw spul meer te vinden zal zijn om je "oudje" op te knappen (ipv op te lappen).
Iedere auto van voor 1983 is gevoeliger voor roest. Na deze jaren is er door betere behandeling in fabriek betere roestbescherming.
Er zijn auto's van na '83 die veel hebben binnengestaan en wanneer deze weinig roest vertonen kun je het voor zijn door goede behandeling zoals kokerbalken van binnen spuiten en in droge periode koetswerk goed behandelen.
En daar kun je beste veel meer bereiken. Of de jaren verlengen. Dat bedoel ik er mee.
Frappant is dat de laatste bouwjaren (>1990) juist weer slechter zijn qua roestbestendigheid. Blijkbaar werd er weer bezuinigd op de roestprefentie.
Behandeling van holle binnenruimten is een absolute must... soms zie je na een warme dag 's avonds condens op de auto verschijnen. Neem van mij aan dat deze condens niet alleen aan de buitenzijde zit maar ook aan de binnenkant in de holle ruimte...
Dat met die condens...
Verleden jaar vanaf september tot dit jaar februari maart steeds wat gelet op vocht in lucht en dus ook auto. Toevalligerwijs. Volgens mij waren er in maanden maar een paar echter droge dagen en dus droge auto. Het was alsof die nattigheid of vocht continu in de lucht zat. Begon zelfs in mij lijf te zitten. Dat vieze druilerige gedoe. Een mens is er zelf niet voor gemaakt.
