Mijn 340 GL 1.4 uit '86

Beste Volvohebbertjes,

Hierbij introduceer ik mijzelf en mijn projectje. Ik ben Sebastiaan, 24 jaar uit Ede en bijna afgestudeerd als werktuigbouwkundige.

Ergens halverwege 2024 kreeg ik steeds meer jeuk om mijn eigen, eerste classic/project auto te kopen. (ik heb jaren terug de Golf 6 van mijn vader overgenomen, eigenlijk is dat mijn eerste auto, maar het voelt toch anders.) Destijds had ik ook al bijna een oude Civic (geloof ook een 86er, van de AH generatie) gekocht, hij was spotgoedkoop, maar had geen apk meer en kreeg advies om er toch niet aan te beginnen. Al was de auto wel compleet en in degelijke staat.

Toen in november kreeg ik een Marktplaats adv. doorgestuurd van een Volvo 340. Helaas weet ik niet meer precies wat in de beschrijving stond behalve het gebruikelijke. Als ik mij goed herinner wist ik toen helemaal niet dat dit model bestond, al heb ik sinds kinds af aan een groen plastic modelletje van een Finns merk. (deze ligt nu in de Volvo)

Een aantal avonden later was mijn impulsiviteit net (behoorlijk) te groot en besloot ik dat ik een Volvo ging kopen.

Na het bekijken van de auto realiseerde ik dat de auto bijna roestvrij is, met hier en daar wat kleine puntjes en dutsjes en wat dan ook, bubbels onder de voorruit in de linker hoek, afgebladderde verf op een wielkastrand en verder nog wat minimale beginnende plekjes (ondertussen heb ik HEEL WAT MEER plekjes gevonden). Ik vond hem zo prachtig en mijn besluit stond vast. Testrit?

Toen bij het starten voor een testritje ging het iets moeizaam. Accu was leeg en met de jumper duurde het echt een tijdje voor de Volvo om te starten. Meteen kwam het orkest van geklapper uit de motor, maar ik dacht er niet veel bij. Oude motor, heeft blijkbaar een tijd stilgestaan, olie zal vast niet best zijn (inderdaad en tegen minimum niveau). Toch ging ik er mee door en bij de testrit had ik van begin tot eind een gigantische grijns. De stoelen zaten en zitten nu nog, heerlijk, en het besturen van een automaat was al wel bekend, maar een Variomatic is toch anders en och, wat rijdt dat ook heerlijk. 

Jahoor, op vrijdag 29 november. 's avonds laat, stond ik bij een redelijk vage dealer te tekenen en af te rekenen. Samen met een goede vriend van mij.
(helaas leeft die V70 niet meer)
   

De rit naar huis was ongeveer een uurtje over de snelweg. Ik deed het natuurlijk eerst rustig aan. En hoe meer het blokje op temperatuur kwam, hoe stiller het geklapper, dus toen concludeerde ik dat het simpelweg een vermoeide motor is met allerlei spelingen. Ik zakte helemaal weg in de stoel (op een positieve manier) en de grijns begon mijn wangen zuur te maken. Ongeveer halverwege vroeg ik me af wat de top is van zo'n 340 met Variomatic. Ik trapte rustig het pedaal verder naar de bodem en de motor begon meer te schreeuwen, maar echt accelereren deed hij niet echt, op een slakkengang tikte de snelheidsmeter de 140 aan. Veel harder ging hij niet.

Uiteindelijk net voor middernacht thuis met een iets minder goed gehoor. Maar de Volvo deed het goed. Perfect. Uitstekend. Slapen deed ik bijna niet, maar moest 6 uur later wel weer uit bed voor werk..oei, ik was moe. Natuurlijk moest en zou ik naar werk gaan met de Volvo, en weer, perfect.
Na werk op de terugweg een paar kliekjes gemaakt.
 

 

Oeps, bestandslimiet bereikt, ik denk dat ik meerdere posts zal plaatsen over ons verhaal. Ik heb nog zat te babbelen..

Enthousiast verhaal! Veel plezier met deze Volvo.

Veel plezier gewenst met deze prachtige klassieker, en bedankt voor het delen van de foto's. Altijd leuk om een goed onderhouden 300-serie voorbij te zien komen!

Dank voor de reacties!

Goed onderhouden? Mwoah, ja opzich wel. De vorige (echte) eigenaren zijn wel degelijk bezig geweest om de Volvo op de weg te houden, ik heb allerlei facturen en rekeningen van onderhoud en andere werkzaamheden (zelfs een Vario servicebeurt). Er zijn helaas wel veel reparaties geweest waarvan ik vind dat er geen professional aan de gang is geweest. Zelf ben ik absoluut geen professional, maar ik doe mijn best en deze Volvo heeft mij extreem veel geleerd. Ik had nauwelijks praktische kennis, wel veel technische en theoretische. Ondertussen heb ik al veel aangepakt, hierover ga ik ook posten.

Mijn doel was van begin af aan al om de komende jaren de Volvo volledig te restaureren en aan te passen naar wat ik wil. Een andere motor zit hierbij ook in de planning.
Binnenkort zal hij ook wat verlaagd worden, niet zo laag dat de bodem op de grond ligt, maar gewoon netjes en iets sportiever. Eerst ben ik nog wel op zoek naar een mooie set velgen. Heeft iemand toevallig nog wat liggen? Voorkeur 13" of 14" inch, Classy BBS, Minilites, oude stijl 5 spaaks, 'trispokes', etc. Ik zit wel met een klein budget, dus liever wel onder de 500 euro, hah

Hierbij wat dingen die ik na de koop heb gevonden (vooral roest/schade)
Roest onder kofferbakklep rubber


'Bluetooth' dynamo moer


Roest onder zekeringkast (apk afkeur) & onder reservoirs, accu tray


"Roest reparaties"
Aan de rechterzijde is de dorpel gelast/vervangen, hierbij had iemand het geweldige idee om het spatbord 1 te maken met de carrosserie. 


Ik heb er helaas geen foto's van gemaakt, maar alle krikpunten zijn een beetje vaag. 2 zijn al een keer aangepakt geweest maar zijn eigenlijk ook al weer niet te gebruiken. Krikpunt links voor vertrouw ik al helemaal niet meer, hier is de vloer ook slecht aangepakt geweest en 'ventileert' ondertussen ook al.

Een mooi 'zijvakje' achter het krikpunt rechtsachter. (geen apk afkeur..)
 

Er zijn nog zat andere dingen die ik gevonden heb, natuurlijk ga ik dit allemaal uiteindelijk aanpakken.
(klein beetje jammer dat er zo'n lage bijlagelimiet is)