Volvo 340 1.7

Hallo,

Even voorstellen, ik ben Frits en heb net een weekje geleden een volvo 340 1.7 1986 met 91.000 op de teller gekocht. Geen roest en ziet er van binnen en buiten zeer goed uit. De auto heeft nul opties, maar wat er in zit werkt.
(er zaten zelfs geen boxen in...haha)

De 340 start redelijk en loopt goed

Schakelen gaat niet al te soepel, vooral de derde versnelling gaat lastig en soms niet in een keer in de achteruit.
Ik heb al gelezen dat versnellingsbakolie wonderen kan verrichten, dus gaan we dat eerst maar eens proberen.

waaschijnlijk bougies binnenkort vervangen en ik zag dat de olie al ververst was.

Ik wil er wel graag LPG in laten bouwen en ik heb iemand gevonden op martplaats die het doet voor 1000 euro incl. flashlube. Eerst moet de auto goed schakelen, zodat ik weet of de auto het waard is.

Groet Frits

foto:

picasaweb.google.com/lh/photo/8L0bpFJBRd...2M8U?feat=directlink

Welkom, mooie auto!

Er komen steeds meer leden hier in de buurt

De 1700 motor is niet ideaal voor gasinbouw, dat zal de carburateur niet leuk gaan vinden. Misschien kun je dan beter de vlotter eruit halen en continu op gas rijden, en eens in de zoveel tijd de vlotter terugzetten en een stuk op benzine rijden.

Ik heb ooit een 1700 op gas gehad en die reed prima. Lastige was dat ze de tank in de breedte direct voor het achterscherm van de kofferbak hadden geplaatst. Als je wat ruimte over wilt houden is onderbouw mogelijk een optie. Ruimte zat.

Weet je wanneer de distributieriem vervangen is? Zo niet --> Preventief doen. Absoluut doen, dus. Echt waar, doen.

De B172 is geen vrijlopende motor, een distributieriem die er mee nokt is direct einde kleppen en waarschijnlijk daarmee einde auto (cylinderkoprevisie is duuuuur!)
Als je zelf handig bent is het met de werkplaatshandboeken er naast op zich goed zelf te doen, hoewel het prettig is om het een keertje gedaan te hebben met iemand erbij die het al eens eerder gedaan heeft.

Had ik al gezegd dat als je lid wordt, beide opeens h??l toegankelijk zijn?
Werkplaatshandboeken staan online voor de leden, iemand met ervaring er naast hebben we op sleuteldagen! En dan hebben we het nog niet over de toerritten en andere leuke evenementen...

Bedankt voor alle goede adviezen.

Ik ben wel redelijk handig, maar niet zo handig dat ik een distributieriem ga vervangen zonder ervaring.

Ik zag al wel vervangsetjes op het internet dus ik zal ook eens naar de handboeken zoeken.

Weten jullie misschien een goede garage in de buurt van Zevenaar
Arnhem, die niet meteen de auto naar de sloop verwijst.

groet.

In Lobith zit een goede Volvo-monteur. Volgens mij werkt hij in Zevenaar bij Harrie Arendsen en klust bij aan allerhande Volvo's en heeft ook ervaring met de 300-serie.

Mooie wagen! In Bemmel gekocht? Welkom op dit forum!

Wel even opletten met de distributieriem, hiervan zijn 2 versies te krijgen. In dit topic heb ik dat een paar maanden terug ook gevraagd, en het blijkt dat je dat op motornummer kunt opzoeken.

Verder geldt natuurlijk, als je iets niet (zeker) weet gewoon vragen. Dat doe ik ook en heeft me nog altijd zeer goed geholpen en behoed voor fouten! (intussen lijkt het '' 1700 en Diesel '' topic wel mijn persoonlijke forum :woops: )

Ik lees in je beginpost overigens ook dat de auto soms niet in een keer in zijn achteruit gaat. Dit is redelijk normaal, en ook nieuwe auto's hebben dat... In zijn vrij de koppeling een keer op laten komen, en het werkt weer!

Deze auto denk ik dat het is:
forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=7973
Garage Kortenray in Bemmel

Bedankt voor de garage.
Ik had het distributie topic inderdaad al gelezen, en ook de uitleg van Francois

Kortenray Bemmel inderdaad

(de link kan ik niks mee btw..)

af en toe niet in de achteruit; gewoon aanwennen om vanuit z'n 2 de achteruit in te leggen (dus in z'n 2, ringetje optillen en dan direct naar R), dan gaat het altijd goed.