Volvo 340 CVT 1986

Na een tijdje lid te zijn geweest toch maar besloten om een topic te maken van mijn witte 340 vario

In oktober heb ik een oldtimer 340 gekocht omdat ik graag een auto wilde voor weinig geld.
Een paar jaar geleden heb ik met een paar vrienden de ambitie gehad om een 360 om te bouwen voor circuitdagen, maar daar is het nooit van gekomen. Desondanks is de 300-serie wel blijven hangen en daarom heb ik dus besloten om eentje te kopen.




Toen ik de auto kocht liep 'ie op twee cilinders. Dat was een kwestie van kleppen stellen volgens de sloper waar die stond.

Niet dus. met behulp van de expertise van mastertje bleek na het stellen van de kleppen en een revisie van de carburateur er een lek te zitten bij het inlaatspruitstuk (en de voorpijp van de uitlaat).
Dus die pakkingen vervangen;



Ondanks die revisie bleef de de auto benzine zuipen 1:5-1:8. Bleek het klepje van het emvk afgebroken en de vlotterhoogte niet goed. Die netjes gelijmd en de vlotterhoogte plus de varioriemen afgesteld. De auto schakelt nu zoals het hoort.
Ondanks alle aanpassingen is het verbruik nog wel aan de hoge kant. Maximaal 1:10. Het vernieuwen van de brandstofslangen staat daarom nog op de to-list. Daarnaast grijpt de koppeling niet zo goed aan (loopt verder wel mooi vrij), dus die moet ook nog gesteld worden.

Hier een overzicht van de cosmetische oneffenheden:

Motorkap is aan vervanging toe. Iemand nog een witte (199) liggen?

Deuken makkelijk te herstellen?

De enige rotte plek onder de auto;

ff een advertentie plaatsen voor de motorkap of clubleden gaan benaderen die een opel ascona in hun onderschrift hebben staan

Volvo is verkocht

ach, waarom? zat er toch teveel werk aan?

flyhart;197041 schreef : ach, waarom? zat er toch teveel werk aan?

Nou niet zozeer te veel werk, maar het verbruik was belachelijk hoog Kreeg er met moeite 1 op 9 uit..

buster;199780 schreef : Nou niet zozeer te veel werk, maar het verbruik was belachelijk hoog Kreeg er met moeite 1 op 9 uit..

Met een beetje onderhoud rij je gewoon 1 op 12, lange afstanden heb ik zelfs 1 op 15 gehaald.

Dat is wel zonde zeg, na een afspraak op een sleuteldag was de kans redelijk groot dat je daarna wel 1:12 kunt rijden.
( met mijn 340cvt lukt 1:12,5 gemiddeld, er bij aantekenend dat ik doorgaans geen 120 km/h rijd op de snelweg)

Ik zit nu zo ongeveer aan de 1 op 11, wel vrij veel korte stukjes.
Ach een hobby mag geld kosten toch...

Airbus;199791 schreef : Ik zit nu zo ongeveer aan de 1 op 11, wel vrij veel korte stukjes.
Ach een hobby mag geld kosten toch...

ik zou zoiets ook verwachten. in de stad wil het bij mij meestal op 1:10 uitkomen, soms minder. op de snelweg altijd meer, met als record 1:13

als je wat meer rondleest is dat laatste meer uitzondering dan gewoon, maar natuurlijk wel een leuk streven.