Winner @ the playground

kut kut kut Net radiator gewisseld en de hele ratteplan.. Is ie ook lek :snif:

Direct naar dichtstbijzijnde tankstation gereden: warempel, Bears leak. Direct erin gedaan en nu duimen voor morgen

Heb best goede ervaring met het plakken van een radiateur (en een heleboel andere dingen) met epoxy (bison).

rwdstudent;164617 schreef : kut kut kut Net radiator gewisseld en de hele ratteplan.. Is ie ook lek :snif:

Direct naar dichtstbijzijnde tankstation gereden: warempel, Bears leak. Direct erin gedaan en nu duimen voor morgen

Wat dacht je van een brander, wat vloeimiddel en tin... Is echt goed te doen! Inmiddels al een radiateur of 2 zo hersteld en rijd er nog steeds mee rond!
En dat voor iemand die zo handig is als jij.
Shame on you voor het gebruik van lapmiddeltjes!

Bar's Leak is volgens mij voor gaatjes in de slangen, tenminste dat stond erop toen ik hem erin mieterde :+

Volgende keer gewoon een rauw ei gebruiken

Bar's Leak, Bears Lyk, Wyny's (of hoe het ook heet) what's in a name

Had weinig keuze, het was 22:30 en moest volgende dag naar de APK. Zoiezo ga ik aan deze radiator niet solderen, plakken of whatever. Daar is hij te rot voor, hij lekt namelijk als gevolg van rot, niet door een schade oid.

Maar het radiator verhaal is blijkbaar goedgekomen, want hij is alleen afgekeurd op een band en de voorbalk

aiii, dat laatste is jammer natuurlijk; is weer wat ongewenst werk:(

"nog een beetje rechtbuigen" zou voldoende zijn (over de telefoon)

Maar morgen de auto ophalen, dan weet ik het zeker. En zelfs al moet ik er een andere balk inlassen, het is zo gedaan. Zeker omdat het geen restauratie kwaliteit hoeft te zijn.

Minimale tijdsinvestering is de insteek. Ik denk dat ik de voorbalk sneller vervangen heb, dan dat ik hem fatsoenlijk uitgedeukt krijg. Stukken plaat vervangen/ overheen lassen gaat helemaal lang duren.

Moet ik alleen aan een voorbalk zien te komen....

Ik denk dat je hem sneller redelijk recht hebt. Nog een paar tikken, nog een keer goed trekken met een andere auto of een touw aan een paal binden en achteruit met de 340.
Zoeken van een voorbalk en snel maar degelijk inlassen kost ook genoeg tijd. Helemaal als de keurmeester al zegt dat nog een beetje bijbuigen voldoende is.

En anders geef je Buijs een grote slijptol, 'n paar kilo plaatwerk, lasapparaat en een dik uurtje de tijd en die voorbalkje is weer goed.........