-electrische ramen ingebouwd
-centrale vergrendeling ingebouwd
-portiergreeprubbers vervangen (BBB)
-mistlampen correct aangesloten
-deuren inwendig getectyleerd
-sperplaat pook afgesteld en hoes vastgezet
-ontbrekende dopjes en schroefjes gemonteerd
-radio/CD ingebouwd
-klokje naast asbak met de daarvoor bestemde bedrading aangesloten
Om de bedrading goed aan te kunnen sluiten, had ik net als Anjo en Joost,
het dashboard verwijderd. Werkt een stuk makkelijker en qua demontagetijd
en aantal schroeven valt het wel mee. De tules met de kabels door de gaten
in de deur en A- en B-stijl trekken, dat is wel een gepiel. In de fabriek werden
de deuren er na de lakstraat weer uitgehaald en elders afgemonteerd.
Zonder deuren is het aanbrengen van deze tules met bekabeling een
eitje. Maar goed, het zit erin.
De kunststof afdekring rond de pook zit met kleine spietjes gemonteerd.
Die moet je eerst terugdrukken, dan de ring in de gaten drukken en de
spietjes er weer in tikken. Waarschijnlijk is er ooit geprobeerd dit onderdeel
met veel geweld erin te rammen zonder de spietjes terug te hebben geduwd.
Dat lukte natuurlijk niet. En dus lag dit onderdeel bij verschillende toerentallen
irritant te resoneren. Bovendien zorgt dit voor extra geluid van de uitlaat
die er recht onder zit.
Nu nog een andere hoedenplank en de speakers van Joost. De speakers
die er nu in zitten geven wel geluid, maar het ziet er niet uit.
En voor de winter de deurrubbers vervangen.
