Volvo 343 Black Beauty

Zojuist begonnen met het demonteren van het ??n en ander. Grootste probleem wordt (alweer) de uitlaat. Deze zit muurvast. Een kwart slag is het maximale wat de ratel kan maken dus echt veel ruimte om kracht te zetten heb ik ook niet.

De eerste onderdelen zijn verwijderd





Toen ik dit vanochtend weer zag heb ik besloten het blok eruit te halen




Ik heb het vermoeden dat er heel braaf olie ververst is maar dat de kleppen waarschijnlijk nooit gesteld zijn. het blok loopt dan ook zo mooi omdat alles zo vastgekoekt zit dat het losser/strakker trillenv an de kleppen gewoon neit mgoelijk is. :hmmz2:

Wat een vreselijke ravage! Dat lijkt meer op die aangespoelde, versteende, ruwe olie die je wel eens op het strand vind! :cry2:

variofiel;71256 schreef : Zojuist begonnen met het demonteren van het ??n en ander. Grootste probleem wordt (alweer) de uitlaat. Deze zit muurvast. Een kwart slag is het maximale wat de ratel kan maken dus echt veel ruimte om kracht te zetten heb ik ook niet.

Verlengen!!! Vaak kun je wel grotere slagen maken als je nog meer koppelstukken tussen de dop en de ratel zet.
Ik heb bij mijn voormalige 740 de versnellingsbak los gemaakt en daar had ik een hele meter extra lengte nodig voor de bovenste boutjes...

En elk uur of elke dag een paar keer inspuiten met kruipolie ofzo. Dan wil die vanzelf wel een keer los.

neh.. gewoon luchttol erop zetten... eventueel met de snijbrander kersrood stoken.

^^ Ik heb in al mn jaren kwikfitteren nog geen enkele uitlaat n??t los gekregen. Lukt altijd.

Gewoon alleen na het spruitstuk loshalen he, wel even kijken of ie nog aan het blok geschroeft zit verderop. Thats it.

kwik shit...

Ach, zowel de fitters als de dealers...het is allemaal tuig.

Heb het wel vaker gezien, ook in deze vreselijke vorm. Laatst nog een 440 op de zaak gezien. Gewoon een flesje TUNAP erbij. Even warm rijden, dan een half uur stationair laten lopen. En de oude olie aftappen. Is echt wereld spul, je wil niet weten wat er dan nog uit komt. En dan verse olie er in, nog een keer herhalen. Dan weer aftappen, nieuwe olie er in. En dan na een maand of wat nog een keertje. Is echt wereld spul. Niet alles weg, maar om nou een motor te gaan wisselen meteen. Zeker als hij verder gewoon loopt!

Als die aanslag afbrokkelt en kanalen gaat verstoppen, ben je z?k?r ver van huis. Beter schoonmaken dus.

Uiteraard het ergste eerst zo er uit halen. Anders krijg je zeker problemen! Maar daarna met die TUNAP. Ik was verbaasd dat het nog zover schoon kwam, had ik niet verwacht!