Plaats assteunen voorzijde

v0lv0freak;217412 schreef : Zie onderstaande foto. Ik vertrouw die kriksteunen namelijk ook niet

Prachtig die foto. Dat verschaft duidelijkheid! Je bedoelt echt dat je de kriksteunen niet vertrouwt (die dingen van de auto dus) of assteunen?

De steunen aan de auto. Die buigen naar binnen als je hem daar opkrikt.

Vermilion;217444 schreef : De steunen aan de auto. Die buigen naar binnen als je hem daar opkrikt.

Precies

Vermilion;217444 schreef : De steunen aan de auto. Die buigen naar binnen als je hem daar opkrikt.

Ik hield er even rekening mee dat er eigenlijk bedoeld werd 'assteunen', en vervolgens vroeg ik mij af of er dan onbetrouwbare assteunen bestaan, en zo ja welke. Zodoende kwam ik op mijn posting hiervoor van vandaag 17:43u.

Zelf heb ik nooit problemen gehad met de kriksteunen van de auto. Als die gaan bewegen betekent dat dat de constructie verzwakt is en dat je het lasapparaat maar eens ter hand moet gaan nemen.

Iig, gisteren heeft de auto de hele dag op de kriksteunen gestaan, die kriksteunen heb ik dus onder die stangetjes gezet (zo dicht mogelijk bij het montagepunt). Ik kan geen schade ontdekken maar de volgende keer zal ik het anders doen

Dank voor de tips allen!

Ik heb de assteuntjes ook wel eens onder de kriksteun gezet. Niks aan de hand. Nu zijn ze niet rot, dus dat zal sowieso schelen.

Nadeel van de originele kriksteunen van de 300 is dat ze eigenlijk te zwak zijn. Ze houden het wel, maar de kans dat daardoor de lak etc beschadigd is groot. Wat weer tot gevolg kan hebben dat ze gaan roesten etc.. De vele roest bij de kriksteunen van 300's is hier wel een bewijs van.

De krik zelf is ook niet alles. Ik heb een keer gehad dat deze op het scharnierpunt doorschoof. dus het was geen ruit meer, maar een parallellogram.
En de auto lag op z'n remschijf. Dit was voordat ik assteunen had, dus je kunt je voorstellen hoe veel geluk ik had dat ik er niet onder werkte.

Maar ze zijn dan ook bedoeld om een beperkt aantal keren een bandje te vervangen op de vluchtstrook. Niet om onder te werken!
Wil je werken: pak dan een degelijke krik, plaats assteunen, haal de krik weg en leg eventueel ook nog een velg of wat stevig hout onder een chassisbalk.

De originele krik? Die heb ik nog nooit gebruikt, zou niet eens weten hoe die eruit ziet
Die zijn ook echt alleen maar bedoeld voor geval van nood langs de weg!

Ik gebruik tegenwoordig ook een garagekrik ipv de originele. Beste investering ooit!