Wordt dit mijn nieuwe auto?

Pistonpen paultje;109833 schreef : Vergeet niet dat er Ford USA en Ford europe is he...

Klopt, maar Ford is in oorsprong Amerikaans..
Als je het over Britse merken hebt, dan denk ik aan TVR, Bentley, Aston Martin, Rover, etc..

De Volvo V50, S40, C30 en XC60 wroden ook in Belgi? gemaakt, dat betekend nog niet dat het Belgische auto's zijn, in mijn ogen zijn het nog steeds Zweden.

Pistonpen paultje;109833 schreef : Vergeet niet dat er Ford USA en Ford europe is he...

Cortina is ook in GB gemaakt. Maar ook in Keulen, en volgens mij ook in mexico...Maar dat weet ik niet zeker.

haha, vergeet ook vooral niet dat Ford Europa een bestaat uit Ford Duitsland en Ford UK.

de Cortina was een UK model, de Taunus een Duitse.

vanaf de tijd van de Escort / Granada II is dat allemaal een beetje samengevloeid, maar voor die tijd had je 2 behoorlijk verschillende modellijnen.

v0lv0freak;109849 schreef : De Volvo V50, S40, C30 en XC60 wroden ook in Belgi? gemaakt, dat betekend nog niet dat het Belgische auto's zijn, in mijn ogen zijn het nog steeds Zweden.

Dan moet je bij de 7 vereniging eens navragen wat men vind van de zweedse en de belgische 7's. Hoe vervelens het ook is voor onze zuiderburen, maar er zit weldegelijk kwaliteitsverschil tussen. (al hoop ik dat dat nu minder is met de moderne bakken)

Ford in Duitsland (Keulen) is gewoon een voortvloeisel van de Marshallhulp. In het gemeentemuseum van Keulen staan ook Fordjes die in Keulen van de band zijn gerold.

De eerste Ford-modellen die zowel in Duitsland als in Engeland werden gemaakt, waren de Transit I (1965), Escort I (1968) en Capri I (1969). De Cortina en Taunus waren tot en met 1976 twee verschillende auto's. Het '76-model Cortina/Taunus waren identiek aan elkaar (zij het dat de Cortina linksgestuurd was). In 1983 werd deze auto opgevolgd door de Sierra.

Vroeger bouwde Ford ook auto's in Amsterdam. In het Westelijk Havengebied werden in de jaren '70 korte tijd Transits geassembleerd.

Erik;109758 schreef : Dat vreemdgaan is een soort Bitter-Sweet. Daarom ook ff dit topic. Iemand, die ik toevallig tegenkwam, vertelde over deze auto en hoe ik ook probeerde de nacht en dag daarop deze auto te vergeten, kwam er maar ??n gedachte echt naar boven. Ik moet een andere auto verkopen om deze te hebben. What a wonderfull choice.

Wat ik ook niet helemaal snap is dat je wel deze auto overweegt te kopen, terwijl je je (terecht) zorgen maakt om d? Diesel.
Dit is geen aanval, want van mij mag je kopen wat je wil en je hebt al genoeg 300's gered, maar erg consequent lijkt het niet. Zijn het de kosten die verbonden zijn aan een diesel?

De diesel die ik in bezit had is gered en rijd vrolijk en trots rond. De nieuwe eigenaresse is er blij mee.

En nou geen "biodiesel uit de supermarkt" meer tanken...

goed dat het uiteindelijk gelukt is! toch weer heel wat anders he, zo'n Diesel blok.

Ik doelde meer op de diesel van Jos van M . die nu te koop staat voor een zacht prijsje. Ik weet niet wat deze Reliant moet kosten...dit zal ongetwijfeld ook iets zijn wat door je hoofd spookt...same here.