Cijfertjes over de 300-club

Ik was zojuist bezig met het weer werkend krijgen van Excel (dat was er ooit zomaar mee opgehouden), maar dat lukte niet zonder nieuwe installatie en ik heb geen illegaal kopietje meer liggen, dus:

huysmans;87970 schreef : Is open office een oplossing?

Jep! Dank voor de tip. Gelijk maar even getest en een tabelletje gemaakt over de 300-aantallen (binnen de club) op jaartal, ge?nspireerd door oeroude Volvoices . Ik moest wel handmatig tellen, want dat kan nog niet ge?xporteerd worden, maar dat kon mooi tijdens de installatie. Het zal dus niet helemaal kloppen, maar wel ongeveer (ook omdat auto's er soms dubbel in staan). Het resultaat:

Alles onder de 8 is schaars? Moet met man en macht gekoesterd worden en de beste exemplaren moeten nu al in een museum belanden?

Deze tabel laat ook mooi de invloed zien van de nieuwe maatregelen mbt het belasting vrij worden van auto's.
Want onze club telt zo te zien veel 87'ers en 88'ers, terwijl de grens op 31 dec 86 ligt. Voor onze club heeft deze maatregel dus grote gevolgen (alhoewel we natuurlijk allemaal liefhebbers zijn, en de auto's neit zomaar weg doen).

Hmm, een 92er is het alleruniekst zo te zien....gelukkig is mijn iets minder unieke 80er'tje bijna klaar, vandaag de velgen weggebracht..

Heb je ook gegevens om de vario's apart te vermelden? de 343, 345, de 1700's, enz..?
Dit is overigens voor het eerst dat zichbaar is wat er binnen deze club aanwezig is, wel leuk!

Vroeger draaide de ledenadministratie op Microsoft Access.
Bij elk nieuw lid werden de tabellen en grafieken aangepast.
Zo waren er grafieken/tabellen zoals bovenstaand, maar ook
per transmissietype, of het aantal leden per provincie of
per koetswerk 3,4 of 5 deurs of per motortype.
Ik hoop hier meer van te zien tijdens de ALV.
Dit werkt natuurlijk alleen maar optimaal als alle gegevens juist
aangeleverd worden.

Wat bovenstaande grafiek laat zien is, denk ik, een mooie afspiegeling van de
levensloop van de 300-serie:
-1976 t/m 1978: de aanloopfase
-1979+1980: produktie/verkooptoename door handbak en 5-deurs versies
-1981+1982: teruggang door crisis en reorganisatie Volvo Car B.V.
-1983+1984: toename marktvraag en introductie sedan en snelle 2-liter varianten
-1985 t/m 1988: actiemodellen en modeljaarwisselingen zorgen voor doorgroei naar verkooptechnische top
-1989 t/m 1991: afbouw van de serie door introductie 440/460

Ik heb ooit gehoord dat de jaargangen 87 en 88 qua roestvorming wat kwetsbaarder waren dan de jaren ervoor en erna maar uit deze grafiek blijkt juist het tegendeel. Maar dit is natuurlijk een dwarsdoorsnee van wat de club in het bezit heeft en niet van wat er in Nederland nog rondrijdt. Het zegt dus waarschijnlijk meer over onze voorkeuren.

Fran?ois;93462 schreef : Dit werkt natuurlijk alleen maar optimaal als alle gegevens juist
aangeleverd worden.

En dat is het probleem, zoals Joost bijvoorbeeld, die heeft zijn 343 DL's er allebei nog in staan (wat niet verkeerd is, zeker niet als je een archief wil bijhouden met auto's die je hebt gehad), terwijl Jeroen er 1 heeft overgenomen en ook heeft toegevoegd aan zijn profiel (die heb ik dus ook niet dubbel meegeteld, maar van de rest ben ik niet op de hoogte).

Ik moest het nog met de hand tellen, maar zodra er op auto gezocht kan worden in het ledenbestand, wordt het tellen al veel makkelijker. Dit staat nog op het to-do-lijstje.

Als het goed is wordt de lijst van auto's van leden binnenkort middels een oproep geupdate. Dat is nodig voor de overgang van aspirantlid naar volledig lid bij de fehac.