Volvo 340 "Terberg"

Hmm... Ik vind het er eigenlijk niet uit zien.
Er is oooooit lang geleden eens een fotosoepje gemaakt van een 340 limo, met 5 achterdeuren oid. D?t is dan wel weer erg vet!

en een 360 pick up?

AvdAkker;88501 schreef : haha, als we het over terberg hebben hou ik me liever met de vrachtwagens bezig als dit soort ombouwen.
de terberg visie kennende, zijn dat gewoon universele hufterproof achterlichten uit het gamma van hella.

Hou jij je ook bezig met de RoRo trekkers of is dat een ander onderdeel?
Heb zelf tien jaar bij Leasing gezeten in Utrecht, sinds oktober 2007 ben ik weg bij de Terberg-groep. Mooi bedrijf, beetje "old-school" maar wel gezond en stabiel in deze zware tijden.

nou, ook wij beginnen het inmiddels aardig te merken.. in totaal dit jaar 160 voertuigen gebouwd, en slechts 40 verkocht. tsjah, dan moet je het van je orderportefuille hebben, en die loopt ook nog maar tot ergens in mei..

de zware roro trekkers zijn m'n specialiteit, en daarnaast doe ik de trucks zo nu en dan (3 per maand)

Zeg Anjo, hoe lang duurt het nog voordat je een stel badges van een sloper mee naar je werk neemt en die voor de gein en de foto achterop jullie vlaggeschip plakt?
Ik denk dat dat er beter uit ziet dan die Terberg 340 in de eerste post van dit topic

ghehehe, ik denk dat dat nog wel even duurt:)

vandaag zo'n ding naar buiten en proef gereden, ziet er ook wel aardig uit toch?
4.3 meter hoog 38 tons chassis, blokkie met 400pk en 2500Nm

[ATTACH]1351[/ATTACH]
[ATTACH]1352[/ATTACH]

er kan nog 45 ton bovenop de schotel, en hij mag 230 ton trekken:D

Toch jammer dat er zich geen diagonale streep bevindt....

Wel heel erg mooi, hoe hard loopt zoiets nou? Twee?nd?rt?g?

die trekker is van vorig jaar zomer, en maakte deel uit van m'n stage:) ik heb nu vandaag z'n broertje dus proefgereden, identieke klant + specificatie.

top is afhankelijk van div dingen, als bandenmaat, wel/geen snelheidsbegrenzer e.d. dit loopt tegen de 65 kmh, en das best link op een hydraulisch stuur en een behoorlijk stijf chassis:)

de trucks starten we via een doorlusdraadje, om de CAN te foppen; totdat het CAN systeem volledig geprogrammeerd is, kan een truck zonder opbouw (dus puur, 3/4/5 assen, chassis + motor/tussenbakken + cabine) de 120 halen op het terrein, moet je wel vlot kunnen schakelen..

Lol, dan trek je de stoeptegels aardig uit de grond En is heel Benschop ook meteen wakker als zo'n ding voorbij dendert

Kevin;90746 schreef : Toch jammer dat er zich geen diagonale streep bevindt....

Dan is het een Volvo CQ Terberg...