[343] 2e handsje kopen

Ok, ik ben autotechnisch gezien geen nieuweling (zelf bezig met een restauratie project), maar ik zou graag willen weten wat de kwalen van een 343 zijn.

Ik heb morgenavond een afspraak ter bezichtiging van een 343 met 90500 km op de teller (als ik dat mag geloven, ik weet niet of deze over de kop kan gaan) welke 26 jaar oud is.

Ik ben niet kieskeurig, want ik zoek een goedkope, maar goede auto om komend jaar door te komen (daarna vertrek naar buitenland).

APK zou geldig zijn tot 3-2009.

Zijn er gebreken waar ik speciaal op moet letten? Het is een 1.4 automaat. Checks als oliepijl, dampen uit olienavuldop, witte rook, sterke automaat, lekken, remmen etc hoop ik allemaal te kunnen testen/inspecteren, maar zijn er kwalen met bijvoorbeeld de aandrijving, distributieriem, ontsteking, ophanging, vaste roestplekken welke ik met een aandachtig oor of oog kan localiseren?

Verkoper schroomt niet om hem met nieuwe APK af te leveren wat uiteraard een goed teken is.

Uiteraard zal er al een hoop beschreven zijn in dit forum, maar door de vele bomen zie ik het bos niet meer (te gedetailleerd op specifieke problemen gericht).

B.v.d.

Caesar

Hmm: heb wel al deze link gevonden:

www.v3c.nl/berichten.php?content=Carrosserie&menu=techniek

Nu las ik dat 500 euro een schappelijke prijs is, maar als ik zo op de welbekende 2e hands sites kijk zie ik prijzen van 900+ voor deze serie auto's?

Moet er nou echt 400 euro afgedingt worden of zijn prijzen van 500 toch wel een lot uit de loterij?

Zo,n km stand is niet ongewoon, ik heb zelf een 345 uit 1980 gehad van de eerste eigenaar en slechts 43957 km op de teller.
En voor een goede 343/345 betaal al gauw zo'n 750 tot 1500 euro. Afhankelijk van de staat van de auto.

Hmm, dus het is allemaal wel realistisch? Ik zie aan jouw km-teller ook dat de teller 999.999 aankan, en het lijkt me sterk dat deze over de kop is gegaan nietwaar? (los van andere mogelijkheden dat deze stand niet zou kunnen kloppen).

Dan weet ik i.i.g een beetje wat realistisch is. Tuurlijk proberen afdingen, maar ik wil zelf ook wel reeel blijven en die auto in zijn waarde laten .

Geen bekende gebreken met de automatische transmissie met die km-stand?(begrepen dat het een variomatic is?)

Staat er ander groot onderhoud op me te wachten?

Dat weet je nooit, je kunt vragen om de onderhouds gegevens, en anders goed je ogen en oren de kost geven. Technisch gezien heb ik niet zo veel verstand van een vario.

Mijn belg-343 heeft ook maar 108.000 gelopen, dus 90.000km is niet raar.

Mijn prijsindeling:
0 - 250 euro: auto met veel roest, evt. voor sloop/onderdelen of toch toevallig een goede koop.
250 - 500 euro: een doorsnee 340 met weinig/niet al te veel roest.
500 - 1000 euro: mooie/speciale uitvoeringen met weinig roest (een mooi 343-tje bijv.)
Boven de 1000 euro: bijv. een strakke 360 GLT

Roest bepaalt denk ik voor het grootste gedeelte de waarde. Qua techniek zit het vaak wel snor of is het makkelijk op te lossen.

Natuurlijk is het altijd zo: wat de gek er voor geeft, maar persoonlijk zou ik nooit een doorsnee 340 kopen voor 1000 euro. Er is (nog steeds) een betere deal te vinden. 343's worden snel duurder, omdat mooie exemplaren echt zeldzaam worden.

Belangrijke zaken om op te letten bij aanschaf van een 3xx serie:
-roestvorming, genoeg over te vinden
- bij automaten: zoek op EMVK en bergrem...

Er is mij een 242 Turbo aangeboden, vandaar dat ik mijn 343 die ik in de zomer van Paul (ook clublid ) heb gekocht (mogelijk) wegdoe, 1979, 70 000 klm, apk tot 1 - 2009. Mocht je interesse hebben dan kun je me mailen/pb sturen.

Tja, kilometerstanden zeggen mij minder dan goed onderhoud. Maar ja, dat lees je wel in m'n onderschrift.

Misschien is er een ervaren clublid die met je mee wil gaan kijken. Met name voor de bekende roestpunten en of de automaat naar behoren werkt.

Idd, laat even weten waar je vandaan komt, of waar je gaat kijken.