Invoeren oldtimer

Heeft iemand ervaring met het invoeren van een oldtimer naar NL vanuit een EU-land? Ik kan er hier nog niet veel over vinden. Iemand tips/tricks of dingen waar je op moet letten? Ik ben bijvoorbeeld wel benieuwd naar ervaringen met zo'n RDW-keuringsstation. Ik heb al het ??n en ander nagelezen op RDW, dus die info is op zich duidelijk, maar ervaringen zeggen soms meer.

Hoi Steven,

Ik heb het met mijn 142 gedaan en daarna nog een paar keer voor een garagebedrijf. Je moet vooral zorgen voor de juiste papieren en goede staat van de auto. Check in ieder geval de meest normale dingen zoals: ruitenwissers, sproeiers, lampen, gordels, stoelen die vast moeten zitten, achterklep moet open kunnen, ramen moeten naar beneden kunnen of spiegels moeten van binnenuit verstelbaar zijn, de tuut-tuut, de kachelventilator, mistlamp, banden, stuurhuisspeling, rubbers rond assen en kogels, remslangen, fris interieur en frisse motorruimte (dus eventuele lekkages of verdachte geurtjes verdoezelen), stuur-en fuseekogels, uitlaat en spruitstukken (vooral bij auto's op gas), benzine toevoer (lekkages) remcylinders, en handrem: vooral een gelijke remwerking is belangrijk.

Als dit allemaal klopt en de papier ook; dan maak je een heel goede kans om gelijk te slagen.

Succes

Bedankt voor je reactie Erik. Mooi lijstje van hele simpele punten die ik over het hoofd zou kunnen zien. Het gaat hier om een 343 uit 1980 die (hoop ik, ik weet nog niets zeker) goedgekeurd is in Belgi?, dus niet om een Amazon die weet ik hoe oud is. Maar ja, hoe 'grondig' is de keuring in Belgi?, vergelijkbaar met hier? Kleine reparaties bij de keuring hier vind ik niet erg, als het maar niet te gek wordt.

Kleine reparaties doen ze niet en er is ook geen ruimte voor. Meestal wordt je weggestuurd. Ze zijn behoorlijk strikt en dus streng. Als een ruitenwissersproeier het niet doet, laten ze je gewoon nog een keer komen.

Zorg dus dat alles er piepfijn uitziet en ook de papieren goed in orde zijn.

Erik;25559 schreef : Ze zijn behoorlijk strikt en dus streng.

Idd, dat heb ik vaker gehoord.

als ie door de Belgische keuring geraakt is, en de papieren zijn in orde, komt dat wel goed bij de RDW.

ik heb nu 2 importauto's door de keuring zien gaan, en het valt me op dat ze veel 'normaler' naar een auto kijken als een regulier APK keurstation.
die zijn vooral bang dat ze mogelijk een strafpunt krijgen en gaan dus op onzinnige dingen afkeuren.

de eerste auto was echt iets mis met de remmen, dit leidde dus ook eerst tot afkeur (inmiddels 8 jaar geleden..je leert wat over de jaren he) de 2e auto was gewoon in orde (zelf grondig nagekeken) en kwam er dus in 1 keer glansrijk doorheen.

Hoe zit het met de bpm als je een auto invoert van ouder dan 10 jaar.
Moet je daar nou nog bpm voor betalen of niet?
(Ik heb er vorige week wel iets over gelezen maar kan het zo even niet terug vinden).

Auto's tussen de 10 en 25 jaar krijgen een BPM korting van 90%. Je betaalt dus 10% van de BPM.
Nu nog wel, ik heb begrepen dat het binnenkort nog goedkoper wordt.

bedankt voor de info,
in Duitsland staan veel mooie 240`s tekoop.
Misschien het overwegen waard.
Ook heb ik verschillende 340`s/360`s gespot.

punkazz;25557 schreef : Het gaat hier om een 343 uit 1980

bodejodel;25712 schreef : Auto's tussen de 10 en 25 jaar krijgen een BPM korting van 90%. Je betaalt dus 10% van de BPM.
Nu nog wel, ik heb begrepen dat het binnenkort nog goedkoper wordt.

voor steven geldt dus dat de auto 25+ is en er dus 100% korting op de BPM zit.