0-100 km/h met de variomatic! ;)

Klopt, dat aangrijpschokje is wel een beetje irritant. Zoals een vriend van mij het verwoordde: zo lijkt het voor de mensen achter je net of je niet kunt schakelen

Maar goed, da's een kwestie van wennen, op een gegeven moment kun je net zo soepel wegrijden als met een handbak. En als je volgas geeft voor een sprintje, merk je dat schokje niet eens

Ik ga er binnenkort ook (tijdelijk) aan geloven. Tot zover vind ik het een drama om te rijden, ik houd 'm liever laag n toeren. En dat is me toch godsonmogelijk met een vario . Buiten de herrie rijd het erg soepel ja, ik ben benieuwd of zo'n nieuwe DSG bak veel soepeler is. Kan het me haast niet voorstellen.

Wat verbruiken jullie gemiddeld aan benzine, en is de tank kleiner dan de 360, ja toch? Niet dat ik straks denk nog 100km te kunnen rijden ipv werkelijk 50

Met een goeie vario blijf je makkelijk laag in de toeren hoor. Geen probleem. Alleen op topsnelheid en bij optrekken gaat ja wat omhoog.
Volgens mij is 1 op 10 gemiddeld bij een vario niks bijzonders.
Net zo zuinig als een 360, ondanks de kleinere motor.

Ik rij gemiddeld 1:11,5, zoiets. Ik heb een keer 1:12,5 gehaald, op de snelweg. Valt best mee, ook vergeleken met auto's van tegenwoordig.

Hmm, bijna net zo zuinig als mijn 360.... Jippie .
Ik zal er vanzelf achter komen, zolang ik maar even vooruit kan. Heb al een aantal auto's op het oog.

Overigens redelijk off topic, zal het woordje acceleratie er ook maar eens tegenaan gooien .
Ik denk niet dat ik het ga proberen met de 340, ik heb gewoon niet het gevoel dat die 1,4 blokken zo kogelvrij zijn als de B200 blokken. En daarbij, het is een oud beestje met weinig kilometers, krap aan een ton. Dus voorzichtig mee omspringen.

De B14.4 blokken zijn wel bijna net zo kogelvrij als de B200 Blokken. 300.000 km kunnen ze wel aan met goed onderhoud.
Een goed staaltje productontwikkeling van Renault.

buiten de snelweg gerekend moet een 340 vario alleen v??l toeren (meer dan 3500) maken bij flink gasgeven. pin onderin gaat ie meestal zo tegen de 4000 of iets daarboven draaien.

met weinig gas moet een 340 zo tussen de 2500 en 3000 toeren constante snelheid 60/70 rijden. dan klinkt het echt niet of er veel toeren in het spel zijn.

om nog wat meer toeren te krijgen bij volgas optrekken heb ik bij mijn daf een 'vacuumbuffer' ofwel een voorraadvaatje voor de EMVK gezet. als je volgas geeft gaat de bergrem erop, maar is er geen vacuum meer om ook echt geforceerd terug te schakelen. met de buffer is dat er wel en je merkt dan ook een verschil in toeren van zo ongeveer 500 rpm. (dik 4500 toeren bij volgas, normaal een 55 komt net aan de 4000). bij een 340 zal je nog wat meer toeren kunnen halen. dat scheelt dus echt wel in de 0 naar 100 sprint!!

11.2 seconden tot de 100 met 1100 marathonblok in een 66 coup?, 1 persoon in de auto en een vers gemonteerde dubbele weber en geknutselde vacuum schakelaar..

das vlot...

lijkt me wel interessant trouwens, eens een 1100 marathonblokje in een 340 zetten

antiekeradio;22642 schreef : ...om nog wat meer toeren te krijgen bij volgas optrekken heb ik bij mijn daf een 'vacuumbuffer' ofwel een voorraadvaatje voor de EMVK gezet.

Maakt dat niets uit voor het gewone rijden? Is dat alleen maar voor een klein beetje extra vacuum als je het nodig hebt? Klinkt interessant! Je zou dus gewoon een stukje pvc buis oid er tussen kunnen hangen. Moet ik ook maar eens proberen. Weer even langs de aquariumzaak!