Topsnelheid

wat is de topsnelheid die jullie met je volvo hebben gehaald?
Ik weet niet of t kan maar ik had met mijn 340 dl (88) 160 gehaald. vond ik wel erg knap. deed er wel lang over voordat hij er was. Goed zal t iig niet zijn. Zat namelijk erg hoog in de toeren. (geen toerenteller dus weet niet hoe hoog)

Mijn 340 Winner, met 4-bak, haalde met pijn en moeite nog 140 voordat ik m wegdeed.
Mn twee 360's doen allebei tegen de 180, op de teller dan, en met wind mee uiteraard.
Maar ik rij zelden zo hard, hoogstens om es te proberen hoe hard mn autootje nou eigenlijk kan.

ja ik heb ook 4 bak..
maar heb t maar 1 keer gedaan alleen om te kijken hoe hard ie kan.. Normaal lekker rustig rondcruisen. is ie, vind ik, ook voor gemaakt lekker comfortabel rondrijden

lol, dat dat onderling zo kan verschillen, mijn vorige auto (360glt) reed zo'n 175, mijn huidige wagen (360 GL) heb ik op de teller tegen de 200 getrokken bij de shipholtunnel(naar beneden dus) tot de vectra waar ik tegen reed geflitst werd en ik vol op de rem moest, (ook geflitst met 114kmpu) over mazzel gesproken.. maar dat was maar een keer. de 300 is niet bedoeld voor zulke snelheden, vooral omdat de wind onder je voorkant gaat zitten en je een beetje licht gaat sturen... niet doen bij windy days dus....

In de polder, bij redelijk windstil weer, 175 op de teller gehad met de 1700. Maar het duurde een enorme tijd om daar te komen, eigenlijk is de koek na de 150 teller wel zo'n beetje op. En later heb ik een toerenteller gemonteerd, dus nu kan ik zien hoeveel pijn ik het mechaniek doe... 135 teller bij 4000 toeren is een lekkere kruissnelheid.

Officiele cijfers zijn overigens:
1400 handbak 150 km/h
1400 vario 145 km/h
1600 diesel 136 km/h
1700 handbak 165 km/h
2000 carbu 170 km/h
2000 inj 180 km/h

En je teller is meestal zo'n 5   10% te optimistisch.

Het klopt wel, mijn 340 5-bak hield bij 160 echt op, behalve dan tussen Amersfoort en Utrecht op de A28, daar liep ie tot 180.. Met de 360 heb ik de 190 op de teller getoucheerd, met nog gas over maar geen ruimte. Met de GPS erbij heb ik de snelheidsmeter gecontroleerd en bij 130 was ie toch echt akelig precies. Ik weet natuurlijk niet in hoeverre de meter bij hogere snelheden afwijkt..

Oja, denk niet dat ik een snelheidsduivel ben, want meestal rijd ik niet harder dan 100 vanwege het verbruik! Slechts een beetje nieuwsgierig naar de topsnelheid..

155 dat doet mijn vario,wel met 6000 toeren.
Snap er niks van bij de sloop twee EMVK's geprobeerd,totaal geen ander effect.
Wordt er nu wel een beetje gek,van loop al dagen te zoeken en kan het nog steeds niet vinden.
Is er meschien een vario expert waar ik een keer kan langs komen of meschien een club sleutel dag ?

Groeten Bart

En wat gebruikt ie nou zo gemiddeld (bij normaal gebruik)?

Ik heb met mijn eerste 340, een DL sedan CVT van 1984 een paar keer 160 op de teller gereden. De auto ging daar nog redelijk vlot naar toe vond ik, maar misschien kwam dat omdat het een 72 pk versie was. Mijn huidige 340 GL Special CVT van 1991 heb ik (wegens ruimte en flitsangst) nog niet boven de 150 gehad, maar ik ben toch benieuwd of die ook 160 opd e teller kan krijgen.
Mijn 360 GL injection kan sowieso 170 (in Duitsland), maar omdat de banden officieel tot 160 km/h mogen, zijn we maar niet verder gegaan. Maar 180 had is zeker wel gehaald.
Als ik me legaal aan de snelheden houd, kan ik zowel met de 340 als met de 360 rond de 1 op 12 rijden. Bij lange ritten met 100 km/u constant is zelfs 1 op 14 mogelijk. Ik denk dat het verbruik bij topsnelheid ergens rond de 1 op 6 ligt.

Jilger, weet je dat die banden wettelijk dus niet mogen? Als ze het zien bij de APK horen ze hem erop af te keuren. De feitelijke topsnelheid hoort binnen de snelheidscategorie van de banden te liggen, zelfs al rij je nooit harder dan 80. Een beetje fabrikant gaat al bij minder dan 10 km/h verschil naar de hogere categorie, dus dat zou voor de 360 betekenen T-categorie banden. Origineel werden ze overigens met SR-banden afgeleverd, de GLT met HR.