remtrommel past niet

Ik heb vandaag de remschoenen achter vervangen. Links kreeg ik met moeite de trommel er weer op nadat ik het stelmechanisme geheel heb teruggesteld. De trommel bleef licht aanlopen. Rechts krijg ik de trommel er niet op. Het stelmechnisme ligt los, daar kan het niet aan liggen. Zijn er nog mogelijkheden om ze terug te stellen? Of????

Vergeten erbij te vermelden dat het om een Amazone van 1969 gaat. Dus met dubbel remsysteem.

<p>aangenomen dat de remschoenen op juiste wijze bevestigd zijn (voor dubbel
remsysteem, zie bvb. CDrom pag. 8103, afb. 16 en 17) is het licht aanlopen
op zich niet echt een probleem, kan liggen aan de handremkabel die is
blijven staan in de stand voor de oude afgesleten remschoenen. Om dezelfde
reden kan de trommel er misschien aan de andere kant niet op of, weinig
waarschijnlijk, liggen spie op as en spiebaan in trommel bij monteren niet
precies in mekaars verlengde?</p><p>
In elk geval, met oude trommel (die dus iets grotere diameter heeft als
nieuwe trommel) en nieuwe originele Volvo remschoenen (dikte voering is
ong. 4.8mm) kunnen er geen problemen zijn. Heb dit onlangs zelfs gedaan met
nieuwe trommels.</p>

je kan ook nog proberen de zuigers wat terug te dringen in de remcylinders,
dan bewegen de remvoeringen wat meer naar binnen, en kan de trommel er
gemakkelijker over schuiven.

Enkele dagen geleden ondervond ik ook moeilijlkheden om een nieuwe trommel te plaatsen: ik moest de kroonmoer met nogal wat kracht aandraaien alvorens de trommel ver genoeg zat. Aan de andere kant plaatste ik een trommel met een oud hart en die schoof er vanzelf op. Beide trommels liepen licht aan.

<p>Willy,</p><p>Zoals jij het omschrijft ging het aan de linkerkant. Met enige moeite kon ik de trommel geplaatst krijgen. Deze loopt nu licht aan. Ik verwacht dat dat snel slijt. Rechts krijg ik de trommel er niet op terwijl ze wel goed gemonteerd zijn. Onderaan zit een blokje wat volgens mij niet te stellen is. De enige stelmogelijkheid is het stelstangetje. Dit ligt redelijk los. Ook heb ik geprobeerd met een lijmtang de zuigers vande remcilinder terug te duwen. Zonder succes. De handremkabel kan het niet zijn want ook als deze los ligt, krijg ik de trommel er niet op.</p><p>Heb je nog meer mogelijkheden? Bedank, Ben</p>

<p>Ben, </p><p>
ik heb 1 en ander nagemeten, en met de volgende ingreep moet het zeker
lukken:</p><p>
verwijder het niet-stelbare blokje (NSB) nr 673728, en vervang dit door het
stelbare blokje (SB) nr 668667 (zie ook in VOD lijst: 26.95E Zbtw!!). Bij
NSB is de afstand tussen de onderste tippen vd remschoenen steeds 34.8mm,
bij SB, wanneer de stelbare "pinnen" of "tappen" maximaal ingeduwd zijn, is
dit minimaal 26.4mm. Wat overdreven uitgedrukt, komt dit er ongeveer op
neer dat je de remschoenen nu plaatst zonder de stelnok of blokje.</p><p>
Om de kost te drukken, zou ik van iemand zo'n stelbare nok lenen, of een
2de handse stelnok kopen (let er wel op dat de draad in het aluminium huis
niet beschadigd is, door bvb te hard proberen de bout nr 662511 (met
conisch uiteinde) aan te spannen).</p><p>
Wanneer het op deze wijze gelukt is de trommel te plaatsen en de remmen te
stellen, dan een paar 100km er mee rijden om de schoenen aan te passen aan
de ronding vd trommel. Verwijder daarna de SB, plaats NSB terug en doe nieuwe
poging om trommel te plaatsen en remmen te stellen.</p><p>
Succes met nieuwe poging, Willy</p>

<p>Op zich een goede methode. Volgende week ga ik op vakantie. Misschien dat ik wacht tot ik terug ben. In ieder geval bedankt voor de tip. Ik heb ook veel plezier gehad van jouw beschrijving op dit forum van het uitwisselen van de versnellingsbak. Dit heb ik een paar weken geleden gedaan. Uiteindelijk toch het koppelingshuis los moeten halen omdat er een bout muurvast zat. Veel houvast gehad aan de beschrijving. De vernieuwde bak schakelt probleemloos.</p><p>Bedankt voor alle moeite, Ben</p>

Aardige tussenoplossing bedacht. De voorste remschoen was echt versleten (aan beide kanten). De achterste nog erg goed (ook aan beide kanten). Dus tijdelijk alleen de voorste vernieuwd. Even inremmen en na zo'n 100 kilometer de achterste monteren. De trommel past nu in ieder geval, binnenkort even proefrijden.

<p>Dag Ben, </p><p>
inderdaad mooi bedachte - en ook te onthouden! - tussenoplossing, aan
vindingrijkheid geen gebrek dus. </p><p>
Zo kan je nu gerust op vakantie, met in elk geval 1 zorg/probleem minder.
[Indien op weg met B20A, vergeet niet een membraan als reserve mee te
nemen, want indien gescheurd gaat het nog hoogstens aan 40km/uur of minder
vooruit (B motor heeft geen membranen)].</p><p>
Mooie vakantie, en groeten, Willy DB</p><p> </p><p> </p>