<p>denk dat het deze zomer ongeveer als volgt ging, als je het ter plaatse
bekijkt wijst alles zichzelf uit, en bestaat in aantal bouten en moeren los
te maken en terug te monteren:</p><p>
1) binnen IN de wagen het pedaal losmaken van de U-vormige beugel die op
stang zit die rembekrachtiger bedient (deze stang bevindt zich dus in lang
conisch gedeelte dat in motorruimte tegen schutbord vast gemaakt is);</p><p>
2) maak de bevestiging vd rembekr. aan het remolie reservoir nr 676257 los;
om uiteindelijk de rembekr. te kunnen demonteren zal het nodig zijn dit
reservoir + de eraan bevestigde remleidingen wat naar voorkant van wagen of
opzij te duwen; maak ook de gummi darm los;</p><p>
3) maak de bevestiging vd rembekr. aan het schutbord los = schroef 3 5/16"
bouten los met sleutel(s) van 1/2";</p><p>
4) de rembekr.+conische buis zijn nu los, en kunnen uit motorruimte gehaald
worden; maak ook de U-beugel los van stang, na eerst nagemeten te hebben
waar die beugel op de stang zit, dit ivm behoud van speling van rempedaal;</p><p>
5) maak tenslotte het conisch gedeelte los van de eigenlijke bekrachtiger
(die dus moet vervangen worden) = 4 moeren losmaken; die stang moet dan ook
van de bekrachtiger los gemaakt worden. Let daarbij terug op behoud van
afstanden bij terug monteren op nieuwe rembekr.</p><p>
Al deze handelingen zijn volledig probleemloos, monteren gebeurt in
omgekeerde volgorde. Gebruik van gepaste sleutels (oa. engelse maten) is
wel aangewezen, kan echter zijn dat nieuwe meegeleverde bouten en moeren
metrisch zijn. Omdat er geen enkel verlies van remolie is, moet remsysteem
ook niet ontlucht worden. </p><p>
Succes met vervanging
</p>
