Deze remklauwen nog te reviseren?

Beste Volvo-liefhebbers,

Nadat mijn een Amazon Combi (1969) al een tijdje uit elkaar ligt voor een totaalrestauratie, ben ik weer eens begonnen met opbouwen. Ik kwam de remklauwen tegen - 2 klauwen met een dubbelsysteem - en de ambitie om die weer te reviseren. Ik kwam ook nog 2 remklauwen met een enkelsysteem van mijn andere Amazon uit 1965 tegen, dus ik neem ik ook graag meteen mee.

Ik heb nog nooit eerder remklauwen gereviseerd, dus een beetje advies of dit nog te doen is, is welkom. Ik weet dat er kant-en-klare gereviseerde remklauwen te krijgen zijn, maar als ik het zelf kan doen, vind ik dat leuker. Ik heb de zuigers eruit gepopt en de boel eens bekeken.

De grote zuigers uit de enkelsysteem-klauwen zien er wel behoorlijk aangetast uit. Zie hier:


Is dat inderdaad te veel corrosie? Jammer genoeg zijn deze zuigers juist het duurst..
En een van de enkelsysteem klauwen zelf:


En dit is een van de zuiger van het dubbelsysteem, die er een stuk mooier uit zien:


Er zitten wel wat krasjes op, maar geen echte roest (althans, aan de buitenkant van de zuiger). Dat lijkt wel bruikbaar, toch?

Laatste vraag: het duurt nog wel minimaal een jaar voordat de combi weer rijdend is. Hoe kan de remklauwen het beste opslaan als ze gereviseerd zijn? Met remolie erin? Of droog? Dank!

Mijn advies : met remmen geen enkel risico nemen ,dus gewoon nieuwe kopen !

Beste David,
Als je levensmoe bent is het een mooi plan, maar bedenk daarbij dat je het leven van anderen ook in gevaar kunt brengen. Wees niet in de veronderstelling dat restaureren en rijden met een oldtimer een goedkoop alternatief vervoersmiddel is.
Denk erover na succes
Fred Kok

De remcylinders van de enkelzuigers zijn wel heel erg aangetast en eigenlijk niet meer te redden.

Die van de dubbelzuiger lijken er redelijk uit te zien. (beoordeling op een foto is lastig)
De olie drukt de zuiger naar buiten en een rubber tussen de zuiger en de wand van de remklauw houdt de olie binnen. Als deze beschadigd is dan schuift het rubber hier langs en gaat binnen no-time kapot en olie lekken. Dat kan nogal nare gevolgen hebben.
Je moet dus goed voelen en kijken of alles 100% glad is.

Bij enige twijfel zou ik ze ook vervangen.

Montage met "ate-remmenvet" en bewaren gevuld met olie. (zo kan de binnenkant niet gaan roesten)

Mijn cilinders zagen er iets beter uit m.b.t. roest, toch heb ik uiteindelijk voor gereviseerde cilinders met klauw gekozen. Vanwege de veiligheid en kosten. Er was toen een aanbieding en als je de optel som maakte van alle losse delen en de complete gereviseerde klauw was de laatste goedkoper..
Mvg
Arnold

Bedankt voor de tips over de gladheid. De enkelsysteem-klauwen zijn ook een oud setje die eigenlijk overcompleet waren, dus dan gaan die weg. De zuigers van de dubbelsysteem zijn just weer niet zo duur, en ik zal nauwkeurig kijken bij het schoonmaken. Mocht polijsten nodig zijn: maakt de richting van polijsten nog uit?

@Niek en Fred: don't worry, guys. Het is niet mijn eerste Amazon, en hopelijk ook niet de laatste, en een illusie om goedkoop te rijden heb ik niet. De combi is nu al duurder dan al mijn 'moderne' auto's zijn geweest, en ik verwacht dat ik nog niet op de helft van de kosten aan de combi zit. Maar misschien dat de tekst tussen de foto's (dat de zuigers van het enkelsysteem) wegvalt in sommige browsers, en dat daar de ongerustheid vandaan komt?
BTW, qua kosten is een nieuwe remklauw die Boele wel eens heeft aangeraden (deze: www.onderdelenstore24.nl/volvo/p-122-s-a.../6378/10907-remklauw) altijd goedkoper. Maar heel eerlijk gezegd zou ik me daar niet heel zeker bij voelen; hoe kan dat zo goedkoop en toch goed zijn?

Bij bewaren gevuld met remolie moet je wel de klauwen daarna goed afsluiten aan de zijde waarop straks de remslangen worden aangesloten. Remolie is hygroscopisch (mooi woord voor vocht aantrekkend) en terwijl jij denkt dat je klauwen mooi geconserveerd op de plank liggen trekken ze mogelijk al weer vocht aan terwijl er nog geen meter gereden wordt.

Ik heb al eens Girling klauwen gezien van deze 'China24 store', waar na een jaar het chroom er al afbladderde... Dus heb ik veel klauwen van de diverse klassieke Volvo's bewaard.
Je kunt de originele zuigers nog nieuw krijgen en ik monteer geen klauwen meer van de diverse 'Volvo Specialisten' waar de onderdeel nummers zijn weg gefreesd omdat ik zeker weet dat het inferieure kwaliteit is

Even tussendoor: waar haal je gereviseerde remklauwen?

Bij de webshop van de vereniging "grote keus en zelfs klauwen met RVS zuigers. En garantie!
In tegenstelling wat Ed zegt, heb ik repro girling klauwen van de VKO op mijn amazon cabrio gemonteerd en al meer dan 15000 probleemloze kilometers gereden!

gr. Cor.