Rem vloeistof vervangen

Ik heb gister de remvloeistof van mijn 1800E vervangen. Ik doe het om de twee jaar om problemen te voorkomen. Ik heb een eigen soort easy-bleed gemaakt van een plantensproeier en een dop die op het remvloeistof reservoir past.
Ik vraag mij wel af of er nog een interval is om het hele systeem leeg en schoon te maken. Of zijn er geen dode stukken in het systeem? Bijvoorbeeld bij de waarschuwingsschakelaar en in de remklauwen zou oude remvloeistof kunnen achterblijven. Dan zou je dus alles uit elkaar moeten halen. Dat heb ik een paar jaar geleden gedaan omdat er corrosie in het systeem was gekomen (omdat de remvloeistof te lang in het systeem had gezeten). Maar kun je corrosie voorkomen door alleen te verversen?

Elke twee jaar de remolie verversen is afdoende om alles in topconditie te houden.
Ik heb ooit eens uitgerekend dar er maar 0,4 liter remolie in het hele systeem zit.
Dus als je bij het ontluchten een halve liter verbruikt dan heb je echt alles gehad

Ik heb alles in een 750 gram pot opgevangen. Deze zal bijna vol dus ruim 0,4 liter. Klopt ook met wat ik erin heb gedaan. Ik heb ook per nippel globaal bijgehouden hoeveel er uit kwam, de achterste remmen heb ik meer gedrained dan de voorste. De afstand is groter en er zitten ook nog remdruk begrenzers in het systeem. Dus ik ga er van uit dat alles goed ververst is.

Ik heb gemerkt dat er een kwaliteitsverschil is tussen de 'goedkope' remvloeistof en de betere merken.
De vraag van Arnold begrijp ik wel, als een wagen langere tijd met dezelfde remvloeistof rijdt/stilstaat, zie je gelijk bij het openen de zwarte troep.
Als je alle in de juiste volgorde doet en de vloeistof wordt helder is het okay, meestal heb ik dan 100-120 cc in de pot
De reden van verouderen - ik noem het nog maar eens - is de hygroscopische eigenschap van remvloeistof wat water aantrekt en rubber droogt op den duur uit, dus check je slangen tijdens het flushen op scheurtjes.
Bij de Amazon met dubbele systeem (B20) wil wel eens één achterwiel blokkeren, dat berust op het verouderde rubber, wat vernauwd en dan als een ventiel werkt, denk er aan bij dit fenomeen om de slangen te vervangen