Hoe test je een losse rembekrachtiger?

Ik heb laatst een een losse rembekrachtiger (dubbel systeem) gekocht om in de toekomst te monteren op mijn 1966-er amazon. Maar ik heb het idee dat hij lek is. Als je de as indrukt doet hij weinig (weinig tegendruk) en bij afgedopte vacuum aansluiting geeft het apparaat ook weinig reactie.

Weet iemand misschien hoe je een losse rembekrachtiger goed kan testen?

Vacuum erop zou ik zeggen.
Als je een vacuumpomp met ingebouwde onderdruksensor neemt moet die op een gegeven moment afslaan.
Doet ie dat niet dan is je membraan lek.
En zodra hij afslaat moet het indrukken van de pin (pedaalkant) lichter gaan voor dezelfde hoeveelheid oliedruk.
Voor een echt goede test heb je dan dus een vacuumpomp met ingebouwde onderdruksensor en een remdruktester nodig.

Maar misschien volstaat zelf even vacuum proberen te zuigen ook wel voor een snelle test.
Of even aan de draaiende motor hangen.
Maar misschien weten anderen nog andere manieren.

Ik heb het al eens met de stofzuigen gedaan. Als je dat vacuum voorzichtig gebruikt en de pin indrukt dan hoor je hem zuchten. Dit verteld je echter alleen wat over het vacuum gedeelte, helaas niet over het hydraulisch gedeelte

Ik heb hem vandaag aan de draaiende motor van mijn 245 gehangen, en alles okee denk ik. De motor ging niet anders (onregelmatiger) lopen , en het indrukken vanaf de pedaalzijde ging aanmerkelijk makkelijker. Test geslaagd en nu nog de hoofdremcilinder reviseren.

Het gaat toch over een bekrachtiger van een dubbel remsysteem ? Dan heeft ie toch geen hydraulisch gedeelte.

Niek de Boer schreef : Het gaat toch over een bekrachtiger van een dubbel remsysteem ? Dan heeft ie toch geen hydraulisch gedeelte.

Klopt, maar aan de bekrachtiger zit een tandem hoofdremcilinder en dat is wel hydraulisch

Ja,dat klopt ,maar ik reageer op de reactie van Rob Baeten en daaruit trek ik de conclusie , ,dat hij er van uit gaat ,dat het om een enkel remsysteem gaat.

Niek de Boer schreef : Ja,dat klopt ,maar ik reageer op de reactie van Rob Baeten en daaruit trek ik de conclusie , ,dat hij er van uit gaat ,dat het om een enkel remsysteem gaat.

Hoi Niek, ik ging inderdaad van het dubbele systeem uit. Gideon had het over de bekrachtiger en ging er daarom vanuit dat het de hele unit was. Als je het vacuum deel beweegt dan kun je in principe nog niets over de conditie van hoofdremcilinder zeggen, het hydraulische deel zou kunnen lekken. Gideon gaat dit deel nu aanpakken