Lange warme bergritten voor de boeg,

Hallo beste mede sleutelaars,

Zoals sommigen al weten ga ik nogal eens een flink eind weg met een van de Volvo's, deze, net als de vorige keer gaan we met de groene Ama station.
Zoals misschien sommige ook nog weten gaat het best wel eens mis bij me, zo heb ik de laatste keer toch half europa rond gereden met een stuk afrastering als koppeling kabel en had ik geregeld last van erg warme remmen. Nu is het eerste natuurlijk snel opgelost eenmaal in Nederland aan gekomen en het tweede is in Nederland gezien de geringe hoogte verschillen en het matige klimaat ook niet zo'n probleem.

Nu wil ik het dit keer dus eigenlijk proberen te voorkomen dat ik "heet lopers" heb, het lijkt alsof deze combi er meer last van heeft dan mijn gt, het was een keer zo erg dat ik geen remdruk meer had.

Nu lijken er een aantal "oorzaken" mogelijk,
1. Ik kan na al die jaren gewoon nog steeds niet berg rijden.
2. Er zat toch nog water in de remolie die recent vervangen was.
3. ik neem niet genoeg pauze's
4. ik maak me te veel zorgen en dar typische remvoering geurtje is zo erg niet....

Wie o wie schept er licht op deze zaak zodat ik misschien dit keer wat beter voorbereid op weg kan.

Hartelijk bedankt!

P.S. er zijn geen geventileerde schijven voor de pre 69 Ama wel?

Hoi Foppe;

Wellicht zijn de remklauwen oud; je kan dan wel de remolie vervangen, echter blijft er toch vuiligheid en soms zelfs drap achter in de klauwen. Hierdoor dan geen remdruk meer als de remmen heet worden.

gr. Cor.

Ah, juist Cor,

Zou het helpen de boel eens flink schoon te maken?

Bedankt!

Ik had het jaren geleden hetzrlfde met een alpenrit: thuisgekomen uitelkaar gehaald, bleken de zuigers verroest te zijn en roestdrap in de klauw. Ik heb toen een paar nieuwe gekocht bij de club en noooit meer problemen gehad, Maar ja, mijn remklauwen waren 40 jaar oud..

gr. Cor.

Je zou kunnen proberen om de klauwen eens te spoelen met een oplosmiddel wat geen rubber aantast.
Maar het beste is de zuigers eruit en schoonmaken.
Wel terug in elkaar zetten met nieuwe afdichtingsringen.
Ook de cilinders en de remdrukverdeler niet vergeten om schoon te maken.
Verder veel op de motor remmen dat is nog het beste in de bergen.


m.vr.gr.


Johan Geers