Achterrem 1800e 1970

Hallo,
Vandaag mijn achter remklauw gedemonteerd om de handrem te controleren in de trommel.
En al meteen een paar vragen, de bevestigingsbouten vaan de remklauw,. Oudere type hebben een borgplaat, bij mijn 1800e uit 1970 zaten deze er niet op maar wel een borging met locktite (blauwe). Hoort dat zo, in het manual van de 1800e zie ik geen borgplaatjes.
Andere vraag, waar kan ik het stel mechanisme van de handrem het beste mee smeren? Copraslip of iets anders?
Nog andere tips nu alles eraf ligt?
Mvg


Arnold

Ik heb ook een 1800e zonder borgplaatjes op de remklauwen. Bij een remklauw voor ben ik eens een bout verloren ondanks loctite. Kan ouderdom geweest zijn of een verkeerd product, dat was niet te achterhalen. Ik heb borgplaatjes gemonteerd voor de zekerheid.

Ik heb deze as onder mijn Amazon gezet, maar, uiteraard zou ik zeggen, wel borgplaatjes gemonteerd.
Bouten netjes op draaimoment vastzetten natuurlijk.
Kopervet is prima voor de stelnokken.

Succes,
Teun

Ja, die blauwe tipjes locktight is prima, ben er nog nooit een tegen gekomen die zich loswerkte achter
Welk moment gebruik jij Teun ?. Kan me niet herinneren dat deze in de technische docu staat...

Ik ben in de specs tegen gekomen; voor 9-10 Kpm en achter 6-7 Kpm. Alles zat goed vast bij het demonteren.

@Ed,

Ik heb de bouten achter met 85Nm vastgezet waarbij aangemerkt dient te worden dat het om ARP-bouten gaat en ik het advies van de fabrikant hierbij opgevolgd heb.

Ik zeg altijd, 'vast is vast' en met die fijne schroefdraad zit je denk ik wel tegen de 80Nm
Maar ik ga het controleren bij de 164 die ik aan het opbouwen ben.

Het moment bij het losdraaien was ongeveer 140 Nm. Dat was links met locktite, rechts was wat minder, daar vond ik geen locktite sporen. Ondertussen alles gedemonteerd om schoon te maken.
Alles was gangbaar, wel wat vuil aangetroffen.