De grote remklauwpuzzel en het mystrerie van het blokje!

Hallo,

Ik ben bezig mijn remmerij te vervangen. Ik heb 4 gereviseerde remklauwen gekocht en gemonteerd maar de remklauw LV lijkt de bovenste cylinder niet te ontluchten. De onderste doet het goed. Mu hebben we het vermoeden dat het in een blokje zit dat LV onder het motorblok zit. Weet iemand wat er in dit blokje zit?
Daarvoor is alles nl. gewoon in orde. Ik heb een foto van de leidingen die er naar toe lopen en het blokje zelf toegevoegd.

Wie kan me helpen. En als het aan dat blokje kan liggen, waar kan ik dat blokje kopen? HOe heet het uberhaupt?

Groeten,

Jules

Dit zijn gewone verdeelblokjes , er zit niets in behalve een doorvoer-kanaal.
Probeer nog eens te ontluchten/ pompen zonder ontluchtingsnippel , komt er vloeistof uit ??
Zonee haal dan de betreffende remleiding los aan de klauw en kijk of er dan vloeistof uitkomt bij pompend remmen.
ja , de remklauw is verstopt
nee , verstopping zit elders.

"Rene Brandt" schreef:
Dit zijn gewone verdeelblokjes , er zit niets in behalve een doorvoer-kanaal.
Probeer nog eens te ontluchten/ pompen zonder ontluchtingsnippel , komt er vloeistof uit ??
Zonee haal dan de betreffende remleiding los aan de klauw en kijk of er dan vloeistof uitkomt bij pompend remmen.
ja , de remklauw is verstopt
nee , verstopping zit elders.

Bedankt,
Hebben we idd gedaan en de verstopping zit dus ergens anders. Vandaar dat we dachten dat het misschien in dat blokje zat.
Het is een 144 uit 1967. Hoe heet dat blokje? Dat ga ik die zoiezo ff vervangen. En dan maar met de leidingen verder zoeken.

Groet,

Jules

Zoek m ff op in de onderdeelboeken, in de documentatie op deze site.

Met een verdeelblokje is zelden iets mis , je zou het gewoon kunnen doorblazen na demontage.
je kunt nu de betreffende remleiding loshalen van de hoofdremcilinder , controleer op dezelfde manier om een verstopping in de remleiding uit te sluiten.
p.s , je remleidingen zelf zien er ook niet fris meer uit.
roest op remleidingen wordt met de apk niet getolereerd.

Wat ook wel voor komt is dat de remSLANG dicht gaat zitten door ouderdom.
Er zijn zelfs gevallen bekend dat je remt en dat daarna de rem blijft "hangen" dat wordt dan veroorzaakt door remolie die tussen de rubberlagen kruipt door poreusiteit en dan van buiten naar binnen de doorlaat dicht knijpt.

Iets om in elk geval in je achterhoofd te houden misschien.

groet Jan

In het blokje bij de hoofdremcylinder zit trouwens een waarschuwingsschakelaartje geschroefd (wordt bediend door kleine cylindertjes in het blokje), dat moet er altijd uit gehaald worden voor het ontluchten.
succes, Rudi