Klonk bij eerste keer remmen

Heren, ik heb gister even iemand laten luisteren buiten de auto waar het geluid vandaan komt. Het komt idd rechtsachter vandaa, trommel waarschijnlijk dus.

Nu wil ik vrijdag of zaterdag hiermee aan de slag. Enig idee wat dit gebonk kan veroorzaken? Remschoenen heb ik vervangen, en voor de tijd niet kunnen remmen omdat toen de boel vast zat.

eerst goed vastdraaien, als dat echt vast zit trommel er weer af halen en kijken of de spie niet is uitgeslagen. Maar meestal is het de trommel die los zit.

Ik heb ook wel eens last van kloinken gehad maar dat was een kuisversleten kruiskoppeling :mrgreen:

Heren dank. Ik heb net even geprobeerd de moer van de trommel vaster te zetten, dit is ten dele gelukt. Ik heb geen idee hoe vast ik deze mag aandraaien. Nu met een ratel en rubber hamer vast "gemept". Ik voel nog steeds wat speling als ik horizontaal aan het wiel trek. Betekent dit dat hij nog niet vast genoeg zit? Ik heb een slagmoersleutel liggen (elektrisch) kan ik deze er ongestraft opzetten?

De spie zie ik overigens zitten, ga ervan uit dat dit dus goed zit.

Iemand nog

Jeroen, de horizontale speling is de speling op je achterwiellager, daar mag iets speling op zitten.
Ik denk dat de centrale moer wel vast zit, zo je het beschrijft, wel de splitpen terug plaatsen.

Jeroen, de horizontale speling is de speling op je achterwiellager, daar mag iets speling op zitten.
Ik denk dat de centrale moer wel vast zit, zo je het beschrijft, wel de splitpen terug plaatsen.

0,07-0,2mm wel te verstaan voel eens voor de grap de verticale speling die mag er absoluut niet in zitten.
spietje is niet uitgeleuterd zoals eerder genoemd? Moer mag je retevast zetten mischien staat in de boeken een aanhaalmoment.

Morgen even de vertikale speling bevoelen. Ik kan niet meten hoeveel horizontale speling er inzit maar dit is gevoelsmatig minimaal. Ik neem aan dat het dan ook zou moeten bonken in de bochten als hier teveel ruimte inzit.

Het lijkt iig wel al een stuk beter nu ik de moer wat aangedraaid heb, helaas niet in de haynes te vinden hoeveel nm hij mag hebben.

Lastige van de splitpen vind ik dat als ik de moer nog strakker zet je best wel een eindje door moet zetten om weer met het gaatje uit te lijnen.

Beste Jeroen, je moet nooit terug draaien altijd vaster om het gaatje uit te lijnen.
Terugdraaien betekent gegarandeert speling.
Om te zien of er een spie inzit zou je met een dun draadje/kleine schroevendraaier in de spiebaan kunnen voelen of dat er een spie in zit.
Er zal wel een spie inzitten anders is gegarandeert je steekas en je trommel naar de vaantjes, deze zijn dan op het conisch stuk beschadigd.

succes

Johan Geers

Hallo Jeroen
Er bestaat de mogelijkheid dat je remschoenafstelling te ruim is.
Controleer na het plaatsen de speling door je rem in te trappen en aan je trommel te draaien tot deze net niet aanloopt.
Herhaal dit enige malen.
Bij te veel speling heb je op de stelnippel speling en zal deze bij de eerste keer remmen aantikken.

Hans