De vacuumbekrachtiger helpt je de rem te bedienen, hij (zij?) levert een deel van de kracht voor het hydraulisch onder druk zetten van het remsysteem. Dit geschiedt door het motorvacuum en een membraam in de bekrachtiger. Voor de rest zit er in de bekrachtiger een as/pen die een verlenging vormt van de pen op je rempedaal en door de directe koppeling hierop de remzuiger van de hoofdremcilinder bedient. Haal je de vacuumslang los (niet vergeten het gat in het spruitstuk dan af te dichten!!), dan assisteert de rembekrachtiger niet meer en moet je zelf de volledige kracht voor het bedienen van de remmen opbrengen (en dat is even stevig doorstampen bij onze Volvo's). Als je 2 keer moet trappen voor een goede remwerking, ligt dit in 9 van de 10 keer aan de hoofdremcilinder die versleten is of een ongewenste inwendige lekkage heeft. Maar vergeet dan ook niet te kijken of de remschoenen en blokken niet versleten zijn want dit heeft daarop ook invloed. Maar in principe geldt dat als je 2 keer moet trappen voor goed remmen dit aan de hoofdremcilinder ligt.
