rembekrachtiger lek

Hallo,

Helaas is mijn rembekrachtiger van mijn amazone uit '68 lek. Bij het starten zakt het pedaal niet weg en het maakt een pff geluid. De rem blijft verder wel op druk, maar remt niet echt geweldig.
Het gaat hier om een oud type rembekrachtiger, vanaf het chassis; eerst de rembekrachtiger en dan de hoofdremcilinder.
Is het mogelijk deze rembekrachtiger te reviseren?

Alvast bedankt.

Groetjes Simone

Dat is wel mogelijk, maar het schijnt vaak toch niet goed te gaan. Vervangen is de beste optie. Binnenkort Volvobeurs (2 en 3 sept.) dus wellicht kun je het tot die tijd uithouden en daar een nieuwe bekrachtiger kopen.

Je kunt eens informeren bij www.ccparts.nl is een gerenormeerd specialist op het gebied van remmen

Ik heb em laatst compleet vervangen. Je krijgt de bekrachtiger namelijk niet open, dat is vastgeklemt zeg maar. Het is ook niet het oud type rembekrachtiger, maar juist de rembekrachtiger op de laatste jaren, dus de nieuwste amazone`s. <br> De originelen zijn volgens mij niet meer te krijgen, een vergelijkbaar vervangend exemplaar kost nieuw ruim 400 euro. Dus ik zou inderdaad op de beurs gaan zoeken, en tot die tijd: de voet vol op de rem. Hij remt namelijk niks minder, je moet alleen harder trappen. En al onze mede-amazone rijders zonder bekrachtiger kunnen be-amen dat dat snel went. Succes!

Misschien een idee om de rembekrachtiger (tijdelijk) te verwijderen. Ik heb een aantal jaren geleden hetzelfde gehad met de bekachtiger die in mijn auto zat.. (doe het nu zonder) tot het moment dat ik ineens zonder remmen zat. Totaal geen druk meer en dus geen remmen. Gelukkig bij zeer lage snelheid.
De remvloeistof was in de vacuumtrommel van de bekrachtiger gelopen. Er was dus nergens lekkage van remolie waar te nemen. Weet niet of anderen hier ervaring mee hebben.

Het is natuurlijk persoonlijk, en helemaal afhankelijk van wat je gewend bent, maar ik vind rijden zonder rembekrachtiger gehandicapt rijden. Timmeren met de kracht van een kinderarm. Ik zou dus een tweedehands rembekrachtiger inbouwen. Je kan ze vast tegen een schappelijke prijs krijgen via Jaap Blijlevens of Dries Bakkenes. Succes!

een prima nieuwe rembekrachtiger kost niet meer dan 250 €

Dat is dus het probleem waar al eerder voor gewaarschuwd is, je ziet/merkt het niet tot dat de remmen weigeren.
Wees dus verstandig en laat een 2e hands bekrachtiger controleren vóór montage om ongelukken te voorkomen.

Toch blijft het probleem vrij abstract: Soms heb je te maken met een rembekrachtiger die langzaam sterft. Sist, puft. En als ie dood is, neemt de gewone, zware rem het over. Maar wanneer is de rembekrachtiger echt bijna dood, en wanneer kun je vertrouwen of de rem zonder bekrachtiger? Een kenner voelt dat misschien aan, maar een amateur zoals ik blijft gokken. En dat is vrij riskant als het iets gevoeligs zoals je rem betreft. Neem geen risico, en vervang de boel, is dan een veilig antwoord. Maar 'te veilig' bestaat ook. Dat betekent: veel investeren misschien zonder dat het nodig is. Tja, het is toch anders, een klassieker rijden

Ook voor een amateur is het vrij simpel om te controleren, de bekrachtiger wordt aangedreven door de motor. Rem maar eens (op een stil weggetje) als de motor niet loopt en de wagen nog rolt. Dan merk je pas wat de bekrachtiger doet.
Te veilig bestaat in mij optiek niet, remmmen moeten gewoon goed zijn hetgeen synoniem met veiligheid is.
Bedenk wel dat de wagen voor je meestal ABS heeft, is zo jammer van je klassieker als de remmen niet optimaal functioneren, nog maar gezwegen over persoonlijk letsel.
Het is tevens een denkfout dat dit een grote investering vereist.
Accoord de bekrachtiger is relatief duur, maar die hoeft er niet op.
Gisteren nog 2 slangen, remcylinder en remblokken gekocht bij het VOD onder de 100 euro totaal, te vergelijken met nog geen twee keer tanken.
Tja, de trein is ook geen garantie tegenwoordig, maar als je op deze bedragen beknibbeld dan is alleen de fiets goedkoper.