Membraam rembekrachtiger

Best allemaal,

Tijdens de restauratie van onze Volvo Amazon Combi (sept. 1967, B18A), ben ik vandaag begonnen aan de rembekrachtiger.

De vorige eigenaar had deze gedemonteerd. Het membraam zou namelijk gescheurd zijn. Tijdens het uit elkaar schroeven van het apparaat bleek dit ook het geval te zijn. Wat te doen? Een nieuwe rembekrachtiger is de eenvoudigste oplossing. Reviseren schijnt, zoals ik hier op het forum lees, niet altijd goed uit te pakken.

Maar het vervangen van een membraam is toch niet zo ingewikkeld? Graag advies.

Alvast bedankt.

Timo

PS: sorry voor de matige kwaliteit foto's

Het is een GIRLING type rembekrachtiger

<img width="352" height="288" align="left" src="/upload/forum/Image/membraam rembekr..jpg" alt="" />


















<img width="352" height="288" src="/upload/forum/Image/rembekrachtiger.jpg" alt="" />
<img width="352" height="288" src="/upload/forum/Image/rembekrachtiger 3.jpg" alt="" />

Voor sommeige typen rembekrachtigers is revisie mogelijk, maar de resultaten zijn niet altijd even goed. Ik hoor heel vaak dat een maand of misschien iets langere tijd na zo'n revisie de bekrachiger toch weer kapot gaat. En dan is het natuurlijk zonde van de kosten die je gemaakt hebt aan zo'n revisieset.

<p>Een van "de specialisten" op remgebied voor oldtimers is www.ccparts.nl/ in Baarlo (bij Venlo)
Lijkt mij verstandig dat je daar advies inwint. Als zij zeggen dat het onverantwoord is zou ik er niet aan beginnen.
Succes.</p>

Als de cilinderwand geen putjes heeft of andere beschadigen dan zal ik reviseren. Heb daar zelf goede ervaringen mee. Wel goed opletten hoe de cups er in zitten. En bij monteren remvet gebruiken.

ff muggenziften: het is een membraa<span style="font-weight: bold;">n</span>