Ratelend geluid rembekrachtiger

<p>Hallo,</p><p>Sinds een paar maanden heb ik mijn 2e Amazon, een 1969-er B20A met LPG. Sinds het begin heeft de auto het volgende verschijnsel: als de motor stationair loopt (hij loopt trouwens stationair relatief hoog toerental), dan hoor je in het interieur een ratelend geluid. Onder de motorkap is het ook te horen en het komt uit de rembekrachtiger (originele rembekrachtiger, gescheiden remsysteem). Licht gas geven, dan houdt het op. Remmen indrukken heft het niet op. De auto remt verder prima.</p><p>Heeft iemand een idee wat hier aan de hand kan zijn en hoe het is op te lossen?</p><p> </p>

<p>Beste Frank,</p><p>Ik heb dit ook gehad en is een bekend euvel. In het plastic mondje dat in de rembekrachtiger zit, zit een balletje dat voorkomt dat er lucht terugvloeit naar het spruitstuk. Dit maakt dat ratelende geluid. Je kan dit vervangen, maar beter is er een te nemen die je halverwege de slang monteert uit de 140 serie. Dan is het probleem definitief opgelost. </p><p>groet, Ronald</p>

dit wordt veroorzaakt door het terugslagklepje.Je kunt dit witte doosje openen en het klepje enz er uit halen.Je moet dan een terugslagklepje in de slang monteren.Deze zijn universeel.Wel in de goede richting monteren.

<p>hey frank,</p><p>ik had hetzelfde probleem, met een nieuw teurgslagklep in de slang is het echt weg, heb het zelf ook gedaan en t werkt perfect.</p><p> </p>

Leuk allemaal dezelfde oplossing, doe ik daarbij ook nog even 1tje, kijk gelijk even je slang na, of deze niet verdroogd is, en als dit zo is neem dan gewapende slang, blijft door vaccuum altijd rond is goed voor de remdruk nl.

<p>Hallo,</p><p>Allemaal bedankt voor de duidelijke reacties. Dat terugslagklepje in de slang, is dat een nog nieuw te verkrijgen onderdeel? En als ik dat klepje ertussen zet, moet ik dan in ieder geval ook het balletje uit de huidige klep halen of kan ik dat laten zitten?</p>

Gewoon even bij VOD onderdelen terugslagklep intikken. Oude klep en slang verwijderen bij montage van een nieuwe.

<p>Hallo Peter,</p><p>Je geeft aan: oude klep en slang verwijderen bij montage nieuwe. Ik heb eens even onder de motorkap gekeken:</p><p>- de 140 terugslagklep is er een die in de slang moet worden gemonteerd toch? Daar kan ik de oude slang, mits goed, gewoon voor gebruiken neem ik aan?</p><p>- De terugslagklep zit in dat witte plastic mondje dat op de rembekrachtiger zit. Hoe kan ik dat mondje demonteren (wil ik graag weten voordat ik het verkeerd doe en het afbreekt) en hoe krijg ik de klepje eruit? Dat mondje heb ik natuurlijk weer nodig om de slang te monteren of niet?</p><p>Nogmaals bedankt voor de reactie.</p>

De terugslagklep zit in je rembekrachtiger geklemd met een rubber pakking. Moet je er zo uit kunnen trekken met wat beleid. Kogeltje eruit halen zoals Niek eerder beschreef, leeg huisje weer terug plaatsen. Als je slang nog goed is (geen scheurtjes of andere beschadigingen) deze doorsnijden en de nieuwe klep tussen de 2 slang uiteinden plaatsen, let op de juiste richting, er staat een pijltje op de terugslagklep en dat moet naar het spruitstuk wijzen.

<p>Hallo allemaal,</p><p>Gisteren de klep van de 140 serie geplaatst in de leiding. Fluitje van een cent. De originele klep inderdaad door kwart slag te draaien uit de rembekrachtiger gehaald, topje eraf gezaagd, ratelend klepje eruit gehaald, en weer teruggezet.</p><p>Weg ratelend geluid. Een hele verbetering!</p><p>Bedankt voor de tips!</p>