rembekrachtiger

Nu heb ik alle remklauwen eropzitten en nu remt de volvo 145 weer. Maar je moet nog al wat kracht zetten. Zou dat kunnen betekenen dat de rembekrachtiger stuk is. En hoe kun je dit controleren.

Bij stilstaande motor rem paar keer intrappen,rem vast houden en motor starten,
Het pedaal moet dan voelbaar wegzakken, je weet zeker dat er vacuum op staat?

Dus als rempedaal wegzakt dan is ie stuk. als dat zo is dan ben ik de sigaar. Kun je die makkelijk tweedehands krijgen. En moet het er een zijn van een 140 serie. Of passen andere rembekrachtigers ook.

Hij MOET wegzakken!

<p>Hij moet natuurlijke een BEETJE wegzakken </p><p>Als hij helemaal tot op de bodem wegzakt, heb je ergens een lek. </p>

Ik trap hem zeker niet helemaal in de bodem. Hij zakt gewoon een beetje. Maar ben niet gewoon met oude auto's te rijden en vind hem behoorlijk zwaar remmen. Vandaar dat ik bij de rembekrachtiger uitkwam. Maar auto heeft superlang stilgestaan en moet misschien ook nog ingeremd worden. Want na 10 keer remmen ging het al beter en na 20 keer nog beter. Toch vond ik de remmen na een uur redelijk zwaar gaan. Zijn er andere manieren om te achterhalen of rembekrachtiger het niet doet??????????

<p>Bij stilstaande motor rem paar keer intrappen,rem vast houden en motor starten,
Het pedaal moet dan voelbaar wegzakken.(niet helemaal tot de bodem)</p><p>zo lang je GEEN remvloeistof kwijt raakt ( met 70kg op je rempendaal drukken) werkt je bekrachtiger. </p><p>Als je moet "pompen" om druk te krijgen heb je lucht in je leidingen of oude remvloeistof (om de 2 jaar verversen)</p><p>Oudere auto's remmen nu eenmaal zwaarder dan de hedendaagse (zelfde met sturen)</p>