Resultaten Compressietest, wat te doen?

<p>Gisteren de compressie van mijn blok (B18B) gemeten.</p><p>Cilinder 1 - 9 bar
Cilinder 2 - 9 bar
Cilinder 3 - 9 bar
Cilinder 4 - 4 bar</p><p>De cilinderkop is zojuist vervangen door een gereviseerd exemplaar met geharde zittingen, dus de het probleem qua compressie kan alleen aan het onderblok liggen.
Ik heb geen overmatig olieverbruik, 1 liter op de 1500 a 2000 kilometer. De cilinderwanden zijn mooi strak en zonder groeven of beschadigingen.</p><p>Wat te doen? onderblok vervangen door een nieuwe vind ik te kostbaar. Het blok vervangen door een andere B18 waarbij de compressiewaarden tussen de 10 ~12 liggen.
Of gezien de staat van de cilinders alleen de zuigerveren vervangen ?</p><p>Gr</p><p>Arco</p>

Kan natuurlijk alsnog de kop zijn, maar toegegeven, de kans is klein. Gezien de compressie en het olieverbruik is de motor toch al aardig versleten. 1 liter verbruik/1000 km is we zo'n beetje de grens voor revisie.
Cilinders slijten een beetje ovaal uit. Dit kun je opmeten. De kans bestaat dus dat nieuwe zuigerveren niks oplossen. Deze zullen in een ovale cilinder ook niet afdichten.
Aangezien de kop al nieuw is, vind ik een nieuw onderblok de meest gepaste oplossing. Misschien kun je zelf een deel van het revisiewerk doen en zo wat besparen? Een ander onderblok(2e hands) is ook niet gratis en je weet ook al niet wat je krijgt.

<p>is wel een erg groot verschil, zou toch eerst een de olie op de zuiger test doen en kijken of deze waarde veranderd.</p><p>Haal de bougie los van de 4e cilinder en spuit wat motorolie op de zuiger, daarna nogmaals de compressie meten.</p><p>Blijft de waarde gelijk, toch maar het probleem gaan zoeken in de kop of nokkenas.</p><p>succes </p>

<p>Hi! John,</p><p>Op welke manier kan de nokkenas invloed hebben op de compressie?</p>

als de inlaat klep niet of nauwlijks opengaat door een versleten nok zal de cilinder niet goed gevuld worden en ook weinig compressie opbouwen.

<p>Is een slecht openende klep al merkbaar bij het lage toerental van de startmotor? </p><p>Een niet openende klep merk je inderdaad; dan loopt de motor zowiezo op 3 pitten. Dat zou je ook moeten merken als je 1 voor 1 de bougiekabels even losttrekt.</p>

Arco;

jij hebt ook het topic <strong>Uitlaatklepzetting 4e cilinder versleten. geopend.

Ik denk dat er toch meer aan de hand is geweest (in je onderblok) dan jij toen hebt geconstateerd.

Groet van Ton</strong>

<p>Daar zou je best eens gelijk in kunnen hebben. Het volgende staat op de planning.</p><p>Gebruikt B20A blok met compressiewaarden van 11 over alle cilinders, nieuwe B20 Kop met geharde zittingen. Ook zet ik mijn Dubbele SU HIF6 weer over.
En hoop dan weer een tijdje vooruit te kunnen.</p><p> </p><p>Bedankt voor alle info,</p><p>Gr Arco</p>

<p>.</p>