vliegwiel

<p>Onlangs heb ik een 8 gaats vliegwiel aangeschaft om een B20 motor van 1974 om te bouwen van automaat naar handgeschakeld.</p><p>Nu blijkt het 8gaats vliegwiel 5mm lager te zijn dan het model met 6 gaten ( wat op de motoren van voor 1974 wordt gebruikt ).</p><p>Het gevaar bestaat nu dat ik de koppeling niet ver genoeg kan intrappen omdat de drukgroep 5 mm verder van het druklager zit.</p><p>Wie heeft er een oplossing voor dit probleem ??</p>

<p>Als je bij Scandcar naar de onderdelen kijkt zijn drukgroep en druklager hetzelfde tot 1978, daar zit het verschil niet. </p><p>Misschien komt de krukas ook wel 5 mm verder naar buiten? Of misschien is er een iets langer kogelgewrichtje waar de ontkoppelarm om scharniert? Dat zou je in elk geval zelf zo kunnen fixen mocht het nodig zijn, paar ringetjes eronder en klaar.</p>

<p>Peter,</p><p> </p><p>Heb ooit eens een blok met een 6 gaats vliegwiel vervangen door en blok met een 8 gaats vliegwiel.</p><p>Wat de koppeling betreft waren er geen problemen.</p>

<p>Het vliegwiel van een automaat is altijd dunner dan dat van een handgeschakelde bak dit i.v.m. de koppelomvormer. Als je een complete koppelingsset koopt waarbij dus platen, drukgroep en druklager op elkaar zijn afgestemd zul je geen problemen hebben.</p><p> </p>

Vergeet niet een toplager in de krukas te zetten.Dit zit er bij een automaat niet in!!!!

Peter, als het vliegwiel 5mm minder dik is (ik neem aan dat je dat bedoeld met 'lager'?) is er geen probleem. De drukgroep schroef je immers gewoon tegen het vliegwiel aan.